El Salón del Automóvil de Ginebra de este año será un evento relativamente tranquilo, ya que la mayoría de los mayores fabricantes de automóviles del mundo boicotearán el formato tras su reciente traslado a Qatar. Pero el gigante chino de vehículos eléctricos BYD estará allí, junto con el igualmente gigantesco Yangwang U8.
Con cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda para una verdadera tracción total, así como una batería de 49 kWh, el opulento U8 también utiliza un motor turbo de gasolina de 2.0 litros que actúa como un generador que extiende la autonomía para recargar las baterías. en movimiento.
Anteriormente un modelo destinado sólo a China, el hecho de que BYD lo lleve a Ginebra sugiere que está evaluando la opinión antes de un posible lanzamiento europeo.
Como recordatorio, el Yangwang U8 se basa en una nueva plataforma e4 que actualmente no se comparte con nada del grupo. Y aunque el modelo reúne todas las características de un SUV descomunal para el alarde urbano, de hecho está diseñado para afrontar terrenos verdaderamente complicados.
Anteriormente, se ha mostrado al U8 realizando ‘giros de tanque’ de 360 grados, donde cada rueda se controla individualmente para permitir que el vehículo gire efectivamente en el lugar. Además de esto, Yangwang también se deleitó en mostrar su función de ‘flotación de emergencia’ que hace que el vehículo permanezca sobre el agua durante unos 30 minutos… como un barco.
Si detecta una inundación repentina, o el U8 se sumerge accidentalmente en una masa de agua cercana, las ventanas se cierran, el techo corredizo se abre (para actuar como una escotilla de escape de emergencia) y las ruedas pueden girar para impulsar el vehículo a toda velocidad. velocidad lenta. No es un coche anfibio, pero se acerca.
Las estadísticas de rendimiento también son tremendamente impresionantes. Hay 1.184 CV disponibles, lo que significa que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, mientras que el motor de extensión de autonomía a bordo significa que la autonomía eléctrica general está fijada en 621 millas con todo a tope.
Las marcas chinas avanzan hacia el mercado del lujo
Puede que Yangwang no sea un nombre que esté en su radar de vehículos eléctricos actual, pero sí lo es. haciendo olas en China, donde su otra pieza de fiesta, el superdeportivo eléctrico U9, muestra tecnología que le permite saltar e incluso conducir sobre tres ruedas en caso de pinchazo. La misma tecnología se ha aplicado al todoterreno U8, donde podría decirse que tiene más sentido.
Está previsto que cueste alrededor de £120.000 (alrededor de $150.000 / AUS$232.000) en su mercado interno, el U8 representaría una excelente relación calidad-precio en Europa si puede mantener esos precios de etiqueta.
Significaría que estaría en competencia directa con el próximo Mercedes-Benz EQG (o la Clase G eléctrica, para abreviar) y un Land Rover Defender completamente equipado.
Si el resto del mundo se tragará o no esa cantidad de dinero para una marca relativamente desconocida de China es otra cuestión, pero el hecho de que BYD esté exhibiendo una serie de vehículos en el Salón del Automóvil de Ginebra sugiere que está pensando seriamente en apostar. .
