Volkswagen ha inyectado algunas mejoras de rendimiento en su ID Buzz eléctrico con el anuncio de una nueva variante GTX. Es el Bulli más potente de todos los tiempos y ofrece hasta 340 CV (un aumento de alrededor de 134 CV con respecto al modelo estándar) gracias a un nuevo sistema de tracción total 4Motion.
El bien formado transportador de personas, que es una versión futurista de la clásica furgoneta Bulli de la década de 1950, ahora acelera desde parado hasta 100 km/h en sólo 6,5 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada de 160 km/h (no es exactamente alucinante, pero sí 14 km/h). aumento en el modelo estándar.
Sorprendentemente, VW ofrecerá el GTX en opciones de distancia entre ejes estándar y larga, lo que le da la opción de transportar cinco, seis o siete humanos a esas velocidades más altas.
El tren motriz ahora consta de un motor de 80 kW que impulsa el eje delantero y un motor de 210 kW en el trasero, que no sólo ofrece especificaciones de rendimiento mejoradas sino que también permite una mayor capacidad de remolque. El Buzz GTX es capaz de arrastrar 1.800 kg, mientras que el modelo de batalla larga sólo puede soportar 1.600 kg.
En lugar de equipar esta variante calentada con divisores delanteros gigantes y spoilers salvajes, Volkswagen ha optado por restar importancia a las intenciones deportivas. Los únicos cambios reales se pueden ver dentro de la cabina, donde encontrará un techo interior negro, costuras rojas en los asientos y el volante, así como algunas insignias GTX en todas partes.
Quizás lo más importante es que el modelo recibe el último hardware de infoentretenimiento del Grupo VW, que incluye una pantalla frontal opcional y el último sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 12,9 pulgadas con una barra táctil iluminada, para que puedas operar funciones clave por la noche.
Además, el paquete de infoentretenimiento introduce Integración ChatGPT y mejoras al asistente de voz IDA, que ahora puede manejar más operaciones clave del vehículo con indicaciones en lenguaje natural.
No hay información concreta sobre el precio, pero considerando que el modelo base comienza en £59,000 (alrededor de $75,000 / AU$114,000), se puede esperar que VW exija mucho más por esta versión GTX bien equipada.
Ansiedad de rango
Volkswagen aún no ha revelado cifras oficiales de autonomía, y sólo ha llegado a decir que el GTX se cargará del 0 al 80 por ciento en 26 minutos utilizando los cargadores rápidos de CC adecuados. El modelo base maneja una cifra de alcance oficial de 258 millas, para contextualizar.
Pero durante las pruebas de ID Buzz descubrimos que la autonomía eléctrica fue una de las mayores decepciones, y los viajes largos por autopista minaron considerablemente esa cifra estimada. Con tres toneladas, es un autobús pesado para desplazarse y su forma de losa contribuye poco a la eficiencia aerodinámica.
Aunque la noticia de una versión calentada será bienvenida por aquellos que quieran un poco más de rendimiento (o capacidad de remolque), podría decirse que una mayor autonomía de los paquetes de baterías sería un resultado más favorable.
El Bulli de Volkswagen siempre ha sido la máxima máquina de libertad, una caravana, una camioneta hippie que viaja por la carretera y un compañero de exploración del surf. En nuestra experiencia, descubrimos que la necesidad constante de cargar el objeto resultó ser la mejor manera de matar a Buzz.