El primer instinto típico cuando un automóvil se tambalea al frenar es asumir que son las pastillas de freno. Sin embargo, el problema puede ser otro componente que funciona con las almohadillas. Los rotores de freno son contra lo que presionan las pastillas de freno, creando fricción para reducir la velocidad de su automóvil. Como puedes imaginar, si algo sale mal con los rotores, tu coche se verá afectado.
La fricción entre la pastilla y el rotor genera una cantidad sustancial de calor, especialmente al frenar a altas velocidades. Con el tiempo, esto puede hacer que los rotores se deformen o se desgasten de manera desigual. Si la superficie del rotor no es lisa, la pastilla de freno golpeará estas imperfecciones y provocará que el volante se sacuda.
La solución es muy sencilla: acudir a un mecánico. Los rotores de freno deben instalarse sin problemas para que la pastilla de freno presione contra una superficie plana y uniforme. Si se instalan incorrectamente, usted puede experimentar las mismas sacudidas o incluso correr el riesgo de sufrir un accidente ya que su automóvil no frenará de manera eficiente. Dependiendo de la calidad de sus rotores, su mecánico puede recomendar un reemplazo completo o un repavimentación, que suaviza la superficie de sus rotores actuales.
Otros síntomas de rotores deformados incluyen un pedal de freno que vibra, que tarda más en frenar o chirriar los frenos. Se recomienda que usted debe reemplaza tus rotores al menos cada 50 000 a 70 000 millas, pero eso puede variar según los rotores que haya instalado.