A pesar de que ahora se considera uno de los mejores motores de Honda, no todo el mundo quedó tan impresionado con el F20C en el momento de su lanzamiento. Algunos conductores se quejaron de que no había suficiente torque a bajas revoluciones y, para solucionar este problema, Honda presentó el AP2 S2000 para el mercado estadounidense con un motor más grande de 2.2 litros. Internamente, con el código de motor F22C1, el motor revisado generaba 162 lb-pie de torque a 6,800 rpm, pero como resultado presentaba un compromiso clave.
En lugar de la altísima línea roja de 9.000 rpm del F20C, el F22C1 presentaba una línea roja ligeramente reducida de 8.000 rpm. Aún así, era más alto que casi todos los demás autos deportivos del mercado y no representaba un gran compromiso para los compradores. Además del motor más grande y con mayor torque, el AP2 S2000 también se benefició de una revisión de la suspensión para hacerlo más fácil de conducir que el auto original, notoriamente ágil.