Babcock se ha hecho cargo de todos los requisitos de mantenimiento de la Royal Navy del Reino Unido. fragatas tipo 23 tras la adjudicación de un contrato para gestionar la disponibilidad operativa del tipo, lo que exige que la empresa asuma la responsabilidad integral del mantenimiento y la regeneración.
Según Babcock, la medida liberará al personal de la Royal Navy para operaciones de primera línea y creará nuevas funciones para los técnicos y gerentes de ingeniería de la compañía en sus instalaciones. Instalaciones del Astillero Real de Devonportque se encuentra dentro de la Base Naval de Devonport, la base naval más grande de Europa Occidental.
La medida requiere que Babcock asuma las tareas adicionales de abordar defectos emergentes y proyectos de mantenimiento contratados. El proceso ya ha visto a los equipos combinados del proyecto de Mantenimiento y Grupo de Apoyo de Refit de Babcock entregar la fragata Tipo 23 HMS. San Albano se hizo a la mar tres meses antes de lo previsto, afirmó la empresa.
El director técnico de Babcock Marine Support, Martin Burns, afirmó que el nuevo acuerdo era un “gran paso hacia la eliminación de riesgos en la ejecución del programa de mantenimiento del Tipo 23”.
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Por GlobalData
Al 12 de abril de 2024, cinco fragatas Tipo 23 estaban disponibles, y las seis restantes se encontraban en distintas etapas de reacondicionamiento y no estaban disponibles para operaciones, según el Gobierno del Reino Unido. Se trata de una ligera disminución en la disponibilidad desde mediados de enero, cuando la Royal Navy tenía siete fragatas Tipo 23 operativas.
Aunque la Royal Navy técnicamente tiene 11 fragatas Tipo 23 todavía en servicio (reducidas de 13 tras el desmantelamiento anticipado del HMS). monmouth (en 2021) y HMS Montrose (en 2023): se cree probable que el HMS Westminster No volverá a verlo después de que se descubrió que estaba en malas condiciones después de entrar en mantenimiento en 2022.
Las fragatas Tipo 23 HMS Northumberland y kent iniciará este año los trabajos de remodelación con la instalación de cuatro nuevos motores diésel dentro del programa de Actualización de Maquinaria de Generación de Energía.
Una flota envejecida: dificultades de mantenimiento del Tipo 23
El tiempo que una fragata Tipo 23 ha pasado en programas de reacondicionamiento y reacondicionamiento está aumentando. según datos de 2023, a medida que la flota envejece y se vuelve más difícil de mantener. Originalmente se pretendía que cada barco de esta clase tuviera una vida útil de 18 años antes de ser reemplazado, pero esto se ha ampliado mediante una serie de reparaciones y recertificaciones.
De 2011 a 2017, cada una de las entonces 13 fragatas Tipo 23 se sometió a un LIFEX o período de reacondicionamiento, y la duración de cada programa osciló entre 12 y 36 meses. Esto aumentó a partir de 2018, y los primeros tres buques que se sometieron a trabajos anteriores regresaron a los astilleros durante entre 37 y 49 meses.
De acuerdo con las normas de certificación de clases de buques, la fecha de fuera de servicio de los buques de guerra puede ampliarse por un máximo de seis años tras la finalización de cada programa de mantenimiento.
El costo de reacondicionar y mantener la clase antigua también es un factor, con HMS Duque de hierroReacondicionamiento de 2023 cuesta más de £ 100 millones ($ 125 millones). En comparación, en el año financiero 2023-2024, se asignaron £100 millones para reparaciones del Tipo 23, según cifras oficiales.
