Cuando la gente piensa en coches rápidos, piensa en la palanca de cambios manual. Presionar el acelerador hasta el piso, cambiar de marcha y solo pisar el freno cuando hay que tomar una curva son las imágenes que pasan por la mente de las personas. Para la mayoría, la transmisión manual es sinónimo de coches de alto rendimiento. Bueno, Ferrari cambió las cosas hace más de una década y dejó de producir automóviles con transmisión manual en 2012.
En 2008, el fabricante presentó al mundo el Ferrari California, un modelo que revivió un nombre que no se utilizaba desde los años 60. Este California venía con una transmisión de doble embrague que también ofrecía la posibilidad de utilizar una caja de cambios manual. Este fue el último automóvil del fabricante de automóviles italiano en proporcionar un pedal de embrague, optando por centrarse en su tecnología de doble embrague que supera a las transmisiones manuales. Ferrari no fue la única empresa que abandonó la transmisión manual en el pasado, como Lamborghini, Mercedes y McLaren han hecho lo mismo. ¿Por qué el cambio gradual de opinión?
Detener la producción de transmisiones manuales fue una decisión financiera
La razón más evidente detrás de la decisión es el dinero. Por mucho que los entusiastas de los automóviles digan que disfrutan la sensación y el sonido de presionar el embrague para cambiar de marcha manualmente, no ponen su dinero en lo que dicen; La demanda de automóviles con transmisión manual ha disminuido drásticamente a lo largo de los años. En 2012, tres años después del lanzamiento del California, Ferrari sólo recibió entre tres y cinco pedidos de modelos con caja de cambios manual, según el jefe de marketing de Ferrari. Nicola Boari.
La fabricación de automóviles de alto rendimiento con dos transmisiones separadas que deben someterse a un riguroso escrutinio antes de llegar al piso de ventas supone una carga financiera innecesaria para la empresa. En lugar de fabricar un producto de baja demanda, Ferrari podría reasignar esos fondos para mejorar la tecnología ya superior que utiliza en sus automóviles. El principal competidor de Ferrari, Porschecontinúa produciendo varios automóviles con caja de cambios manual para quienes disfrutan de la experiencia talón-punta.
La transmisión de doble embrague ofrece mejores prestaciones
Mirar debajo del capó de un Ferrari podría engañar a un observador casual, ya que una transmisión de doble embrague se parece a una caja de cambios manual en el exterior. Sin embargo, no se comporta como tal. Puede que no tenga la misma sensación que los modelos antiguos con palanca de cambios, pero las transmisiones de doble embrague brindan una aceleración más rápida y una velocidad máxima más alta. Una transmisión de doble embrague utiliza dos cajas de cambios que cambian entre marchas pares e impares sin pérdida de par en las ruedas, eliminando la necesidad de un pedal de embrague. Esto le brinda al conductor una experiencia más fluida al volante, permitiéndole concentrarse únicamente en la carretera.
En el salón del automóvil de París de 2016, Michael Hugo Leitersdirector de tecnología de Ferrari, dijo: «Ferrari es diseño, rendimiento y tecnologías de última generación. No hay transmisión manual que pueda superar este rendimiento y, por lo tanto, hemos decidido permanecer en la caja de cambios de doble embrague». «
Dado que la transmisión de doble embrague está conectada directamente al motor mediante embragues, el conductor no experimentará ninguna pérdida de impulso. La siguiente marcha a la que debe cambiar la transmisión ha sido preseleccionada, lo que le permite cambiar rápidamente sin previo aviso. Sin embargo, cualquiera que posea uno de los pocos Ferrari California con pedal de embrague estará de enhorabuena. La atracción de los coleccionistas por un producto tan raro ha más que duplicado su valor, y un afortunado propietario vendió el suyo en subasta por 435.000 dólares.
