El «proyecto de automóvil» recientemente abandonado de Apple cambió de rumbo varias veces durante la última década, pero en última instancia, el desafío de FSD resultó insuperable y continúa eludiendo a la industria en su conjunto.
Apple esperaba producir un diseño de automóvil que revolucionaría la industria, pero finalmente sacó el tapón sobre sus sueños de coche eléctrico. Si bien empresas como Tesla también esperaban crear un vehículo con un sistema de conducción autónoma de nivel 5, han optado sensatamente por repetir la idea con una conducción autónoma limitada en la actualidad y la promesa de una conducción autónoma total (FSD) en el futuro. .
Bloomberg Mark Gurman informes que el «Proyecto Titán» de Apple, que duró una década, finalmente fracasó porque la fe en el equipo de ingeniería de Apple para resolver el enigma de la tecnología FSD se convirtió en arrogancia con el tiempo.
Apple tenía la intención de superar a la industria con un diseño de automóvil tan capaz de conducirse por sí solo que no tendría volante ni pedales. Además, no se parecería a ningún otro modelo disponible en el mercado en ese momento.
Según Gurman, en 2014 la empresa y su equipo de ingeniería se sentían invencibles. Apple había revolucionado los teléfonos inteligentes, las tabletas y toda la industria musical en el pasado reciente, y se estaba preparando para revolucionar la industria relojera.
En retrospectiva, Gurman señaló que un diseño de automóvil que «aún hubiera reflejado las habilidades de diseño de Apple y estuviera completamente integrado en el ecosistema de productos de la compañía», probablemente realizado en asociación con un fabricante existente, habría atraído a la base de fanáticos de la compañía.
En cambio, todo el trabajo de diseño se centró en el concepto avanzado de un automóvil verdaderamente «sin conductor» que no requería control humano. Gurman cita una fuente que estuvo involucrada en la toma de decisiones que compara el plan con intentar «saltarse todas las etapas iniciales». iPhone modelos y salte directamente al iPhone X.»
Los ejecutivos de Apple comprendieron la locura de su «gran apuesta» hace unos años, pero ya habían gastado miles de millones en perseguir la visión original.
Incluso si el departamento de ingeniería hubiera logrado un gran avance en la conducción autónoma, el costo del proyecto, el potencial de ganancias y el costo para el consumidor (que se rumoreaba superaba los 100.000 dólares) se volvieron insostenibles.
