La Armada Española ha dado de baja el último de sus el taller-submarino diésel-eléctrico (SSK) en una ceremonia celebrada el 16 de febrero, con el Tramontaña (S-74) ha estado operativo desde noviembre de 1984, dejando solo un moderno S-80 SSK como el único combatiente subterráneo del país.
Construido por Bazán (actual Navantia) en sus astilleros de Cartagena, el Tramontaña navegó un total de más de 315.000 millas náuticas, pasando 218.384 de ellas sumergidas. El acto de clausura tuvo lugar en la Base de Submarinos de Cartagena y contó con la presencia de altos mandos navales.
Según el Ministerio de Defensa de España, el Tramontaña contribuyó a una serie de ejercicios y operaciones internacionales, incluido el Protector Unificado frente a Libia en 2001. El submarino se sometió a una revisión entre 2014 y 2017, durante la cual Navantia mejoró una serie de capacidades para mantenerlo en servicio.
Gracias a ello, la Armada Española opera ahora con un único SSK, la variante S-80 Plus. Isaac Peral (S-81), que entró en servicio en 2023. España recibirá eventualmente tres submarinos S-80 Plus adicionales, que son variantes del diseño francés Scorpene.
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Por GlobalData
El Isaac Peral alcanzó su máxima profundidad operativa después de enfrentar retrasos y sobrecostos. El submarino, parte del programa de la clase S-80, pasó por rediseños y crisis presupuestarias antes de alcanzar finalmente este hito.
El S-80, equipado con características como un sistema de propulsión independiente del aire y motores de propulsión eléctricos, está diseñado para operar sigilosamente en áreas remotas a altas velocidades.
La flota hidrográfica española también se reduce tras el desmantelamiento de Antares
Mientras tanto, la Armada Española también dio de baja el buque hidrográfico antarés después de más de 50 años de funcionamiento.
Con el desmantelamiento del antarésla flotilla hidrográfica española está formada por dos buques de 1.000 toneladas malaspina-barcos de reconocimiento de clase (malaspina y Tofiño), ambos con puerto base en la Base Naval La Carraca en San Fernando.
Diseñado y construido por Navantia en San Fernando (Cádiz), antarés fue entregado a la Armada Española en noviembre de 1974 como el tercero de cuatro Castor-Buques de estudios hidrográficos de clase.
En 2023, el Gobierno español aprobó la construcción de nuevos buques hidrográficos, siendo Navantia dos buques hidrográficos costeros. Este año se aprobará la construcción de otro buque oceanográfico y cinco barcazas hidrográficas.
Informes adicionales de Andrew Salerno-Garthwaite.