Si una empresa automovilística quiere vender un automóvil en EE. UU., Europa o Asia, a menudo necesita producir versiones diferentes para cumplir con los distintos estándares de seguridad de cada región. En Estados Unidos, los fabricantes de automóviles deben cumplir con las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS), mientras que muchos otros países trabajan con las normas de la UNECE. La diferencia entre estándares pone a la mayoría de los fabricantes de automóviles en un aprieto. El costo de realizar estas modificaciones no es calderilla. Requiere una inversión significativa en procesos de diseño, pruebas y certificación.
El Suzuki Jimny es un gran ejemplo de un SUV compacto y atractivo amado en todo el mundo por ser resistente, asequible y excelente todoterreno. Pero no está disponible en los EE. UU. Esto no se debe sólo a que Suzuki dejó de vender automóviles en los EE. UU. La razón principal El Jimny no se ve en las calles estadounidenses. es que no fue diseñado para cumplir con las regulaciones automotrices de Estados Unidos. Básicamente, el Jimny no se ajusta a las normas estadounidenses de seguridad y emisiones, por lo que no se puede vender ni conducir legalmente en Estados Unidos.
Si un fabricante de automóviles no confía en que un modelo en particular se venderá lo suficientemente bien en Estados Unidos como para justificar estos costos, podría decidir que no vale la pena vender ese modelo en Estados Unidos. Y es por eso que algunos autos geniales, eficientes o simplemente interesantes no llegan al mercado estadounidense.
