Los vehículos no tripulados parecen estar en todas partes, incluso bajo las aguas más disputadas del mundo. Estas nuevas tecnologías ocupan un espacio desde las profundidades del mar hasta la superficie.
Se deben explorar diversos entornos en una larga columna de agua antes de enviar estos drones.
“Empiezas a poner un residente permanente [vehicle] junto con la itinerancia, se obtiene la capacidad persistente de monitorear el patrón de vida en todo el dominio marítimo”, dijo Philipp Stratmann, director ejecutivo de Ocean Power Technologies.
Luego, estos datos se introducen en un modelo de inteligencia artificial (IA) para mejorar el rendimiento de los vehículos de reconocimiento. Los habitantes naturales del entorno no son contactos de interés para los combatientes. Por tanto, son ruido que debe separarse de la señal.
El aprendizaje automático y la inteligencia artificial son elementos clave para lograr este objetivo. Las anomalías de sonido son cruciales para la inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) subacuáticos y, según Stratmann, la gestión de contactos permite a los operadores seguir las anomalías más allá de las actividades habituales de la biología local.
Cuando se emplean vehículos submarinos no tripulados (UUV), hay misiones más adecuadas para dispositivos no supervisados.
“Los estudios del fondo marino, la detección de minas y el monitoreo pasivo de cables submarinos para barcos pueden realizarse en gran medida independientemente de la supervisión humana”, según un informe de CIMSEC escrito por el teniente comandante. James Landreth, USN y el teniente Andrew Pfau, USN.
Sin embargo, en consonancia con los avances en el aire, la guerra submarina está evolucionando hacia la combinación de vehículos tripulados y no tripulados.
A diferencia de los enjambres de drones que surcan el cielo, el agua plantea mayores dificultades.
«Debido a la rápida atenuación de las señales luminosas y electrónicas en el dominio submarino, el intercambio de datos entre plataformas se produce a velocidades relativamente bajas en distancias comparativamente limitadas, a menos que estén conectadas por cable», según el comandante. Landreth y el teniente Pfau.
En ambientes marinos las ondas electromagnéticas no se propagan. Esto significa que las ondas sonoras son el medio de comunicación más eficaz. Sin embargo, los tonos tardan unos 2 segundos en viajar de un lado a otro a lo largo de una milla. Los intercambios complejos podrían llevar demasiado tiempo, lo que dejaría estos vehículos inutilizables desde el punto de vista operativo.
Por tanto, una de las consecuencias es que los vehículos no pueden mantener una conexión continua con el resto de la fuerza.