Una de las empresas emergentes más fascinantes que hemos visto en mucho tiempo es Oruga y es un vehículo todo terreno de vía única bastante singular. De hecho, NO habrás visto uno de estos antes. Hay tres ruedas con enormes neumáticos tipo globo dentro de un sistema monopista patentado, una batería grande y un motor eléctrico con montones de gruñidos. El Oruga está diseñado para un uso sencillo por parte de no expertos en condiciones muy difíciles: colinas muy empinadas, nieve, barro, arena.
El Oruga Unitrack se perfila como una de las estrellas del TechChill 2024, la conferencia anual de tecnología y startups que comienza mañana (18 y 19 de abril de 2024) en Riga, Letonia.
Oruga SIA es una startup de Mobility Tech establecida en Letonia en el verano de 2023, cuyo nombre Oruga deriva de la palabra española para oruga.
El punto de diferencia de la compañía es su tecnología patentada monotrack, pendiente de patente, y la compañía tiene la intención de desarrollar y fabricar productos «diseñados para conquistar diversos terrenos desafiantes: desde arena caliente y bosques fangosos hasta escaladas rocosas y paisajes nevados».
La sede de Oruga está ubicada en la capital de Letonia, Riga, y el primer lote de 100 Unitracks se fabricará en Letonia a partir de mediados de 2025 y se venderá en línea, con pedidos anticipados que se están tomando ahora.
Claramente, hay más aplicaciones de la tecnología monopista que aún tenemos que ver, pero hemos estado mirando estas imágenes por un tiempo y no estamos muy seguros de cómo se dirige, por lo que nos comunicamos y actualizaremos esto. historia tan pronto como recibamos una respuesta.
Nuestra mejor suposición es que la rueda superior gira en la ranura del eje, doblando ligeramente la vía, pero si ese es el caso, debe ser el primer sistema de dirección que hemos visto que hace girar una rueda que está a un pie del suelo.
Ahora, la mayoría de las aventuras para las que parece haber sido construida la Oruga Unitrack ya están atendidas en el mercado por el veterano de la industria de las motocicletas, Rokon.
Rokon ha atendido a este nicho desde 1957 y, aunque ofrece unos escasos siete caballos de fuerza, el sistema de tracción en dos ruedas del Rokon y esos enormes neumáticos tipo globo se combinan con una caja de cambios automática para llevarlo a los mismos lugares oscuros a los que está destinado el Oruga Unitrack. . Rokon tiene una gama de modelos que van desde mulas de carga polivalente hasta mototractores para el hombre de la tierra, con ediciones especiales para preparadores y cazadores.
Aún se desconocen todas las capacidades y los números detrás del Oruga Unitrack, pero claramente tiene algunas ventajas sobre el Rokon de cuatro tiempos y 200 cc, ya que ofrece una herramienta ecológica para paramédicos, socorristas y militares. La responsabilidad ecológica no es una preocupación primordial para los militares, pero la movilidad todoterreno que ofrece el Oruga Unitrack también es completamente silenciosa.
Esperaremos hasta tener más detalles, pero si bien este podría ser un producto de nicho, la prosperidad de Rokon y su dedicada legión de seguidores ya ha demostrado la necesidad de un producto como este.
Son las capacidades de la bicicleta las que decidirán su destino, su forma de andar, pero esa tercera rueda que sobresale en la parte delantera como el cuerno de un unicornio realmente me tiene intrigado.
He estado montando bicicletas todoterreno durante más de 40 años, y apuesto que hay algunos como yo que se preguntan sobre la posición de la rueda delantera más alta y en qué ángulos se acopla con la madre tierra, y… de todos modos, yo Suspenderé la incredulidad hasta que haya echado un vistazo a uno o haya hablado con alguien que lo haya hecho.
Más detalles tan pronto como los tengamos.
Fuente: Oruga