El Pentastar V6 cuenta con un bloque de motor de aluminio fundido a alta presión con un Ángulo en V de 60 grados. Utiliza un diseño de plataforma abierta para ahorrar peso y reducir los costos de producción. Sin embargo, las camisas de los cilindros son de hierro fundido y bastante resistentes. Esto, combinado con chorros de aceite de refrigeración del pistón, área pequeña del faldón del pistón, anillos de baja fricción y pistones de aluminio livianos, lo convierte en un diseño liviano, eficiente y duradero.
El Pentastar V6 tiene entre 283 y 305 caballos de fuerza, según su modelo. Con el 90 % del par máximo alcanzado en el rango de 1.800 a 6.350 RPM, su amplia banda de potencia garantiza una aceleración casi instantánea y una potencia sostenida y constante en todo el rango de revoluciones.
Los Pentastar V6 de 2016 y posteriores, como los del Jeep Grand Cherokee y el Jeep Gladiator, experimentaron algunas mejoras en comparación con las variantes anteriores. Ellos tienen sistemas de elevación de válvula variable para aumentar la economía de combustible, un colector de admisión de plástico con patines más largos, resortes de válvula mejorados y una relación de compresión más alta.
