La serie C fue una actualización significativa de su predecesora, con un piso de una sola pieza que permitió que la cabina estuviera más cerca de la superficie de la carretera. El extremo del clip delantero también se bajó y se rediseñó para incorporar un capó dividido y una parrilla horizontal de dos barras. El motor estándar era un seis cilindros de cabeza plana, pero con la nueva designación de serie, se puso a disposición como opción un V8 de 241 pulgadas cúbicas.
En la primavera de 1955, el C-1 se convirtió en el C-3 y se añadió un V8 de 260 pulgadas cúbicas a la lista de motores disponibles. El C-3 estaba disponible en cuatro niveles de equipamiento: Standard, DeLuxe, Custom y Custom Regal. En mayo de 1956 se hicieron algunos cambios de diseño y el V8 creció 10 pulgadas cúbicas. Ese año también se convirtió el sistema eléctrico de seis a 12 voltios.
En 1957 se produjeron más cambios, incluido el estreno del estilo de caja Sweptside, un V8 de 315 pulgadas cúbicas y una nueva transmisión automática de tres velocidades con botón pulsador.