Ambos modelos continuaron en 1915, con ligeras diferencias entre ellos más allá del compartimiento de pasajeros más grande del H-4. El H-4 tenía un arranque eléctrico, mientras que el motor del Royal Mail tenía que arrancarse manualmente. El sistema de combustible del Royal Mail se alimentaba por gravedad desde el tanque montado en la parte trasera, mientras que el Baby Grand tenía un sistema de combustible presurizado. Ambos modelos estaban propulsados por un motor de cuatro cilindros de 171 pulgadas cúbicas que generaba 24 caballos de fuerza y estaba lubricado por un sistema de salpicadura. Tenían ruedas de madera y ballestas en las cuatro esquinas, aunque los frenos sólo frenaban las ruedas traseras. Ambos modelos tenían un precio a partir de $750, que es un poco más de $23,000 en dinero actual, un poco más que el costo de un 2024. Toyota Corolla.
El combustible se alimentaba desde el tanque de 16 galones al motor a través de un carburador Zenith de 1 pulgada con dos chorros, y un embrague cónico revestido de cuero se encontraba entre el motor y la transmisión de tres velocidades. Los neumáticos tenían 32 pulgadas de diámetro y 3 1/2 pulgadas de ancho, y el volante tenía 16 pulgadas de ancho. Ambos modelos venían de serie con una capota de mohair y cortinas laterales, un parabrisas y un gato y una bomba de neumáticos, pero las lámparas eléctricas y el motor de arranque eran opcionales en el Royal Mail. Con todas las opciones y completamente cargados con combustible, aceite y agua, los autos de la serie H pesaban 2200 libras.
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