El FN Four utilizaba componentes de bicicletas, que existían desde 1817 y eran muy familiares. El cuadro del FN Four fue modificado a partir de una bicicleta y tenía asiento de bicicleta, pedales y sin suspensión. Los pedales se utilizaron inicialmente para hacer funcionar la motocicleta antes de que finalmente fueran reemplazados por un mecanismo de arranque en 1913.
Si bien presentaba un motor de cuatro cilindros, no había mucha potencia disponible para los estándares actuales, con solo 3,4 caballos de fuerza. Pero lo peor fue que el FN Four no venía equipado con una caja de cambios, por lo que el conductor solo tenía acceso a una velocidad en lugar de varias. La mayoría de las bicicletas de la época también tenían solo una velocidad, por lo que el público no pestañeó ante esta limitación de una motocicleta. Sin embargo, la falta de múltiples marchas en la FN Four hizo que regular la velocidad en terrenos montañosos fuera un desafío, lo que obligó a muchos conductores a levantarse del asiento y subir pendientes con la motocicleta.