Las diferencias internas entre los motores AMC V8 de 304, 360 y 401 pulgadas cúbicas son completamente discutibles para la mayoría de los reductores modernos, quienes probablemente querrán derribar y reconstruir cualquier motor de medio siglo que adquieran. Sin embargo, antes de tomar su llave de impacto y comenzar a tirar de cabezales y ejes, considere la longevidad de estos motores.
Muchos propietarios de Jeeps con motor V8 informan que recorren cerca de 300.000 millas o más con sus motores originales, y la escasez de modelos AMC con números altos en el odómetro puede ser más culpa de los propietarios que conducen con fuerza que de cualquier deficiencia de los propios sistemas de propulsión. Si no fuera por el éxito y la popularidad de los igualmente duraderos motores 258 y 242 de seis cilindros en línea que reemplazaron a los V8 de 304, 360 y 401 pulgadas cúbicas, AMC podría haber mantenido los motores más grandes hasta que Chrysler la compró en 1987. .
La compra de Chrysler estuvo motivada principalmente por el interés en la marca Jeep, pero el nuevo propietario de AMC también mantuvo viva la placa Eagle durante aproximadamente una década más. Los autos que lanzó con esa insignia fueron en gran medida decepciones con poca potencia, y la decisión más inteligente de Chrysler después de la compra de AMC podría haber sido mantener el 360 bajo el capó del Grand Wagoneer y Grand Cherokee hasta 1991.
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