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tesla publicó sus resultados financieros para los últimos tres meses de 2023 esta tarde. La buena noticia para la empresa es que cumplió su objetivo de entregar 1,8 millones de vehículos eléctricos a los clientes. como informó Ars a principios de este mes cuando el fabricante de automóviles publicó esos datos. Pero una mirada a los resultados financieros completos de la compañía para el cuarto trimestre no es tan alentadora, y las acciones de Tesla han caído abruptamente en las operaciones posteriores a la comercialización.
Tesla generó 25.200 millones de dólares en ingresos totales para el cuarto trimestre de 2023, un aumento interanual del 3 por ciento. Las ganancias brutas disminuyeron un 23 por ciento durante el trimestre año tras año, aunque los ingresos netos (según lo determinado por principios de contabilidad generalmente aceptados) aumentaron un 115 por ciento año tras año. En gran parte, esto se debió a que Tesla registró un «beneficio fiscal único no monetario de 5,9 dólares». [billion] en el cuarto trimestre para la liberación de la reserva de valoración de ciertos activos por impuestos diferidos»; los ingresos no GAAP cayeron un 39 por ciento.
El flujo de caja libre aumentó un 33 por ciento durante el trimestre, pero su margen operativo es casi la mitad que el del cuarto trimestre de 2022, con un 8,2 por ciento.
Durante todo 2023, los ingresos totales ascendieron a 96.800 millones de dólares, de los cuales 82.400 millones de dólares provinieron de ingresos automotrices, un aumento del 15 por ciento en comparación con 2022. Las ganancias netas del año fueron un 19 por ciento superiores a las de 2022, pero su margen para el año cayó de Del 16,8 por ciento en 2022 al 9,2 por ciento en 2023, y durante el año, el flujo de caja libre cayó un 42 por ciento.
El crossover Model Y es responsable de gran parte del éxito de la compañía en 2023: Tesla normalmente no desglosa las ventas ni las entregas entre los Models 3 e Y, pero reveló en su presentación de resultados que entregó 1,2 millones de Model Y el año pasado, lo que significa que También entregó alrededor de 500.000 sedanes Modelo 3. Numerosos recortes de precios ayudaron a que eso sucediera en Estados Unidos, Europa y China, donde es cada vez más bajo presión del fabricante de automóviles chino BYD.
La compañía amplió su red de supercargadores el año pasado en un 27 por ciento, hasta 5.952 estaciones con 54.892 puertos. Pero no todos ellos se encuentran en América del Norte: el Centro de datos sobre combustibles alternativos del Departamento de Energía de EE. UU. listas actualmente 2.339 estaciones Tesla Supercharger en EE. UU. y Canadá, con 25.893 puertos en total.
El negocio de almacenamiento de energía de Tesla continúa creciendo, desplegando 14,7 GWh de almacenamiento de baterías, un aumento del 125 por ciento año tras año. Pero sus actividades solares continúan reduciéndose, disminuyendo un 36 por ciento año tras año.
A diferencia de el año pasado, o incluso Último cuarto, Tesla se negó a emitir una guía específica para el próximo año, aparte de decir que continúa trabajando en su plataforma de vehículos de próxima generación. De hecho, el fabricante de automóviles advirtió que la tasa de crecimiento de sus vehículos podría ser «notablemente menor» en 2024. Más temprano el miércoles, fuentes anónimas dijeron a Automotive News que un crossover compacto de Tesla podría aparecer en 2025.
La estratosférica valoración de Tesla, que sigue siendo mucho más alta que la de cualquier otro fabricante de automóviles, se ha construido sobre la base de promesas de crecimiento masivo y márgenes de ganancias del sector tecnológico. Dado que estos resultados parecen mucho más comunes, los analistas están empezando a enfriarse.
«Tesla tuvo otro trimestre decepcionante, destacando una notable pérdida en los márgenes brutos automotrices. Las preocupantes cifras de ventas de Tesla en China indican que la demanda de sus vehículos se está desacelerando más de lo esperado ante la creciente competencia de las compañías locales de vehículos eléctricos, incluidas BYD, Nio. , y XPeng», afirmó Jesse Cohen, analista senior de Investing.com. «No creo que los recortes de precios hayan terminado, principalmente porque la demanda de sus vehículos eléctricos sigue siendo débil. La gran pregunta es si esto es sólo un problema pasajero o signos de un cambio mayor entre los consumidores a medida que las tasas de interés más altas y Un contexto económico más débil desalienta a los consumidores a realizar compras costosas».
«Después de años de crecimiento de volumen e ingresos con capacidad limitada, parece que Tesla se enfrenta a sus primeros problemas de demanda. El fabricante de automóviles ha estado recortando precios durante el año pasado incluso cuando las ventas se estancaron, y el futuro no parece brillante», dijo Karl Brauer. , analista ejecutivo de iSeeCars. «Las actualizaciones del Model 3 y el aumento de la producción de Cybertruck son noticias positivas para 2024. Pero es difícil imaginar que esos factores superen el cada vez más competitivo mercado de vehículos eléctricos, los precios más bajos, el debilitamiento de las ventas y el margen de beneficio comprimido que Tesla enfrentará durante los próximos 12 años. meses.»
