¿Lo que acaba de suceder? Si hay algo por lo que las empresas de vehículos eléctricos son conocidas es por exagerar las autonomías oficiales de sus vehículos eléctricos. Esto es algo de lo que se ha acusado a Tesla en varias ocasiones (y se cree que la compañía de Musk es la peor infractora del grupo). Esto puede explicar por qué el fabricante de automóviles redujo recientemente las estimaciones de autonomía para varios modelos en Estados Unidos.
El configurador en línea de Tesla ha cambiado las estimaciones de alcance para el modelo Model Y Performance de 303 millas a 285 millas, una disminución de 37 millas, escribe electrek. El Model Y Long Range también ha visto caer su alcance, de 330 millas a 310 millas. La versión más barata del Model Y, el Model Y con tracción trasera, mantiene su rango de alcance original de 260 millas.
Otros Tesla también han visto reducida su autonomía. El Model X Plaid se redujo de 333 millas a 326 millas, mientras que la configuración del Model S Plaid con ruedas de 19 pulgadas se redujo de 396 millas a 359 millas.
Las gamas del Model 3 y Cybertruck de Tesla se mantienen sin cambios. En el caso de este último, el AWD Cybertruck alcance de 340 millas ha sido criticado a la luz de que Musk prometió un alcance de 500 millas en 2019. Tesla probablemente señalará el extensor de alcance del paquete de batería adicional que supuestamente empuja el camión a 470 millas (y ocupa alrededor de un tercio de la plataforma del camión).
Lo interesante es que los cambios de autonomía no han aparecido en los sitios web europeos o del Reino Unido de Tesla.
Electrek postula que los nuevos rangos, que son alrededor de un 6% más bajos en promedio, podrían estar relacionados con un cambio en la forma en que Tesla lleva a cabo sus pruebas de la EPA. La publicación cree que las nuevas cifras todavía no son un reflejo fiel de la autonomía de los vehículos Tesla, pero están más cerca de la verdad que antes. Tendremos que esperar y ver si el resto de vehículos eléctricos también actualizan sus autonomías online a algo más realista.
En otras noticias de Tesla, el mes pasado se reveló que uno de sus ingenieros en la gigafábrica de la compañía en Austin, Texas, sufrió lesiones graves cuando una máquina autónoma hundió sus garras de metal en su espalda y brazo, dejando un «rastro de sangre» a lo largo del piso de la instalación.
