En breve: SpaceX de Elon Musk está siendo demandada por la esposa de un técnico de la empresa cuyo cráneo se fracturó durante un mal funcionamiento del motor de un cohete en 2022. Más de dos años después del incidente, Francisco Cabada permanece en coma.
Cabada estaba realizando pruebas de presión en el motor Raptor V2 en el sitio de SpaceX en Hawthorne, California, el 18 de enero de 2022, cuando se rompió la cubierta del conjunto del controlador de combustible. La pieza golpeó a Cabada en la cabeza, fracturándole el cráneo.
Un resumen de la investigación del accidente de la Administración de Salud y Seguridad Ocupacional (OSHA) confirma que durante el incidente, el paso final de la operación de verificación de presión, la ventilación, se realizó por primera vez utilizando un programa automatizado en lugar del método manual normal que tenía. sido utilizado en operaciones anteriores.
El informe agrega que la cubierta del controlador se había cortado en la costura biselada vertical a horizontal, desprendiendo la cara de la cubierta del conjunto.
La esposa de Cabada, Ydy, presentó la semana pasada una demanda por negligencia en un tribunal estatal de Los Ángeles, California, en nombre de su marido, escribe Reuters. Sigue en coma.
Al igual que la otra gran empresa de Musk, Tesla, SpaceX ha enfrentado acusaciones de hacer que su entorno de trabajo sea inseguro a medida que su carrera para colonizar Marte se acelera.
Reuters investigación que se publicó el año pasado encontró que había habido al menos 600 lesiones no reportadas anteriormente en SpaceX desde 2014. Muchas de ellas eran graves o incapacitantes. Incluyeron miembros aplastados, amputaciones, electrocuciones, heridas en la cabeza y los ojos, e incluso una muerte.
Muchos empleados actuales y anteriores dijeron que las lesiones fueron a menudo el resultado de que el personal insuficientemente capacitado y demasiado cansado se saltó la capacitación básica mientras se apresuraba para cumplir con las demandas de tiempo de Musk, parte de la cultura laboral «incondicional» que promueve en sus empresas, incluido su antiguo sitio de Twitter. , X. Los trabajadores de SpaceX también afirmaron que Musk los disuadió de usar amarillo de seguridad porque no le gustan los colores brillantes.
La tasa promedio de lesiones para el sitio de SpaceX en California fue de 1,8 por cada 100 trabajadores. Tres de sus instalaciones tienen una tasa superior al estándar de 0,8 de la industria espacial.
Las exigentes expectativas de Musk fueron evidentes la semana pasada cuando dijo a los trabajadores de Tesla que serían durmiendo en el suelo de la fábrica cuando comiencen las obras en el nuevo vehículo eléctrico de 25.000 dólares el próximo año. Ha habido numerosos informes de accidentes en la Gigafábrica de Texas, incluido un ingeniero que sufrió lesiones graves cuando una máquina autónoma en la planta hundió sus garras de metal en su espalda y brazo.
