La startup de deportes de motor eléctricos Searider busca combinar el manejo ágil y agudo de una motocicleta con la aceleración instantánea de una moto acuática totalmente eléctrica. Con un peso incluso de una fracción del de la moto de agua ICE más liviana, su Searacer es una elegante máquina eléctrica capaz de coquetear con 50 mph (80 km/h) mientras se desliza por el agua durante casi una hora por carga. Una batería extraíble facilita la recarga y el regreso al agua.
Durante una década completa, el Chispa Sea-Doo ha afianzado su reputación como la PWC con asiento más liviana del mercado, el modelo 2024 comienza con 428 lb (194 kg) en seco. Mientras tanto, Searider compacta el diseño de las PWC hasta el punto de que sus embarcaciones comienzan con aproximadamente un tercio de ese peso, apenas 143 lb (65 kg).
Searider alcanzó ese número evitando el camino habitual de dejar caer un propulsor eléctrico en el cuerpo ancho y redondo de una PWC de tamaño tradicional, como lo han hecho otras nuevas empresas de deportes acuáticos electrónicos. En cambio, ha buscado capitalizar la naturaleza elegante y versátil de la tecnología del tren motriz eléctrico para reinventar la categoría de PWC. Inspirándose en las motocicletas y los scooters, ha creado carrocerías ligeras, elegantes y compactas diseñadas para ser rápidas y ágiles en el agua sin exigir tres cifras de caballos de fuerza.
De hecho, cuando nos topamos por primera vez con la foto del encabezado de la exposición Searider’s Boat Düsseldorf, pensamos que estábamos ante una especie de carpeta de maletas sujeta al agua, algo así como una versión PWC del nuevo Honda. Motocompacto o arma scooter maletín. Esa foto muestra de cerca el Searacer, el buque insignia de alto rendimiento de las dos variantes que Searider ha debutado en el salón náutico de Düsseldorf de esta semana.
Searider
Construido para aumentar la adrenalina, la velocidad y la diversión, el Searacer pone 45 hp (33 kW) de potencia de motor eléctrico dual detrás de su peso de 143 libras, ofreciendo una velocidad máxima declarada de 47,8 mph (77 km/h). Si bien eso ni siquiera pone un asterisco en las tablas de velocidad de ICE PWC, es bastante rápido para un jet eléctrico, superando al mucho más grande de 95 hp y 44 mph. Derretir GT95 y el que alguna vez fue un récord mundial de 42 mph Valo Hiperala.
El Searacer está muy por debajo de la capacidad declarada de 121 km/h (75 mph) del modelo de 300 caballos de fuerza. Supermarino MM01 o los 104 km/h (65 mph) de la Taiga de 160 caballos de fuerza Orca Carbono, pero suponemos que las 48 mph del Searacer se sentirán bastante rápidas sobre un casco delgado del tamaño más parecido a una bicicleta eléctrica que a un mini barco.
Searider
El paquete de baterías de Searider ofrece hasta 50 minutos de tiempo de viaje por carga y es extraíble, lo que facilita la carga y abre la posibilidad de cambiar las baterías para sesiones más largas en el agua.
Aquellos que quieran reducir las cosas y permanecer más tiempo durante su experiencia en moto en el agua querrán optar por el segundo modelo de Searider, el Seacruiser. Si la Searacer es la motocicleta eléctrica del mar, la Seacruiser es el e-scooter con asiento, con una carrocería delantera con curvas inspirada en el diseño de scooters antiguos. El crucero de 30 caballos de fuerza promete una velocidad máxima aún respetable de 55 km/h (34 mph) y casi duplica el tiempo de ejecución a 90 minutos. La carrocería más sustancial no sólo es visualmente más pesada, sino que agrega 11 libras (5 kg) adicionales para un peso base de 154 libras (70 kg).
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Searider ha incluido el Searacer y el Seacruiser a precios de reserva respectivos de 27.950 € y 22.800 € (aproximadamente 30.325 dólares estadounidenses y 24.750 dólares). También planea presentar un tercer modelo, el Seacross, a finales de este año.
El video de introducción de Searider no es toda la acción de 0:00 a 1:08, pero ofrece una pequeña muestra de lo que el Searacer puede hacer en agua azul.
¡Prepárate para viajar por el futuro con Searider!
Fuente: Searider
