Desde que se desarrollaron los primeros vehículos con motor de combustión interna (ICE), los fabricantes de automóviles han ido repitiéndolos para hacerlos más prácticos y potentes. Si este no fuera el caso, los conductores todavía podrían estar al volante del automóvil patentado Benz de 0,75 hp de Carl Benz de la década de 1880. SkyActiv-G representa los últimos esfuerzos de Mazda para mejorar aún más el rendimiento de sus vehículos propulsados por combustible.
El SkyActiv-G es un ICE que cuenta con una compresión de motor de 14,0:1. Mazda se jacta de que esto no es sólo un nivel súper alto, sino una primicia mundial. La compañía afirma que ofrece un 15% más de par y eficiencia de combustible que sus motores anteriores. Como Autoblog Según se informó en octubre de 2010, el modelo de motor cambió su nombre del apodo original de Sky-G (G de gasolina) en esa época, y también se le unió un modelo diésel, el Sky-D. En los Estados Unidos, la relación del SkyActiv-G se ajusta a 10:1, pero el motor sigue siendo único.
Los vehículos más nuevos, como el Mazda CX-30 (año modelo 2024), utilizan un modelo SkyActiv-G de 2.5 litros, que puede alcanzar alrededor de 320 lb-pie de torque y unos potentes 250 caballos de fuerza. Aunque los motores más grandes y potentes tienden a tener, en consecuencia, más hambre (cuidado de rutina del motor, nuevamente, puede ayudar con esto), la línea SkyActiv pretende incorporar algunas características interesantes para evitar esto. Echemos un vistazo a cómo funciona la tecnología.
