Los retiros más problemáticos de equipos suministrados de fábrica en el Grand Cherokee 2007 fueron los de las pinzas de freno delanteras y el módulo de control de frenos antibloqueo. Ambas fallas podrían causar una colisión, pero si su Grand Cherokee se ve afectado por cualquiera de estos problemas, cualquier concesionario Jeep debe reemplazar una pinza o un módulo ABS defectuoso sin costo alguno.
Muchos propietarios de Grand Cherokees 2007 más antiguos informan una falla en el módulo de control de potencia (PCM) que hace que el vehículo se detenga mientras conduce, a veces a velocidades de autopista. Este componente está separado del Módulo de potencia integrado total (TIPM), que es un bloque de relés y fusibles ubicado debajo del capó. Un TIPM Mopar genuino en un concesionario costará alrededor de $1,000, pero hay proveedores que reconstruirán su TIPM por aproximadamente un tercio de ese precio.
Otro punto común de falla es el módulo de entrada remota Sentry Key (SKREEM), un sistema de seguridad que busca un chip en el llavero antes de permitir que el vehículo funcione. Esta es otra solución que puede resultar costosa para que la maneje un concesionario, y es posible que tenga dificultades para que usted vuelva a la carretera rápidamente. Estos problemas electrónicos son, con mucho, los problemas más comunes con la Grand Cherokee 2007 y pueden ser frustrantes de solucionar y costosos de remediar adecuadamente.
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