La construcción del bastidor se cambió a un diseño de carrocería sobre bastidor, mientras que los entusiastas de los automóviles pudieron reforzar la suspensión con la nueva suspensión de cuatro brazos de Ford y resortes helicoidales en la parte trasera. Sorprendentemente, los frenos de disco delanteros eran equipo estándar que ningún otro fabricante de automóviles ofrecía en esa clase en ese momento. El modelo base Torino tenía cubiertas de ruedas tipo «plato para perros», asientos tipo banco con respaldo alto, tapetes y un motor de seis cilindros y 250 cid acoplado a una transmisión manual de tres velocidades.
El paquete Gran Torino agregó opciones para un V8 de alto rendimiento, un interior de lujo con cubiertas de madera, alfombras, molduras laterales, molduras de tela y vinilo, bocinas gemelas, un volante DeLuxe y frenos de disco delanteros. El Gran Torino Sport, de rendimiento aún mayor, tenía un V8 de 302 cid que producía 140 CV. Venía con un capó, asientos y molduras plisados en vinilo, espejos deportivos y una parrilla distintiva.
El Gran Torino es probablemente el más famoso de todos los «coches especiales», al menos en la mente del público en general, gracias a su papel protagónico como el vehículo que conducían los policías compañeros «Starsky & Hutch» Ese trabajo de pintura roja brillante con la franja blanca de Wimbledon (también conocida como el «Tomate rayado») pasó a dejar una marca indeleble en la historia de la cultura pop. Este y el Sport fueron básicamente neutralizados en 1972 gracias a la crisis del petróleo y las posteriores restricciones de emisiones, que obligaron a los fabricantes de automóviles a reducir la compresión y reducir la potencia.