Una startup de San Francisco que lanzado en el Salón Náutico Internacional de Palm Beach 2021 anunció que comenzará a transportar empleados de Stripe para trabajar en su buque insignia N30 Barco eléctrico frustrante para seis pasajeros a partir de marzo.
Inicialmente, Navier pondrá a disposición solo uno de sus barcos insignia para el proyecto, que llevará a los trabajadores en un viaje de 30 minutos desde Larkspur hasta la sede de la multinacional de servicios financieros y SaaS en el sur de San Francisco, reduciendo aproximadamente media hora del tiempo habitual. viaje diario sin agregar humos contaminantes a los cielos del Área de la Bahía.
«Hoy en día, el 46% de la población mundial vive en zonas costeras pobladas, que siguen luchando contra la congestión del tráfico, la contaminación por combustibles fósiles y la falta de opciones de vivienda asequibles», afirmó el cofundador y director ejecutivo de Navier, Sampriti Bhattacharyya. «Nuestro programa piloto demuestra un camino claro a seguir para que estas ciudades reduzcan el tráfico, los costos y las emisiones; conecten centros de negocios con áreas más asequibles; y liberen el potencial productivo de millones de trabajadores que de otro modo pasarían incontables horas atrapados en el tráfico.
«Este programa piloto conectará partes del Área de la Bahía donde los transbordadores tradicionales no están disponibles, reduciendo los viajes que demoran una hora o más a menos de 30 minutos de puerta a puerta, todo sin emisiones de carbono».
Los motores duales de 90 kW de la embarcación eléctrica en la parte trasera lo impulsan a una velocidad de despegue de 16 nudos, cuando se eleva sobre las olas sobre láminas para una experiencia más suave para los pasajeros. La velocidad máxima es de 30 nudos y hay suficiente capacidad de batería a bordo para hasta 100 millas (~160 km) de autonomía por carga a velocidad de crucero. En este momento se está preparando un «piloto automático de asistencia avanzada», aunque se espera que en futuras actualizaciones de software se incluyan capacidades autónomas completas.
El N30 que se utiliza para el piloto tiene una configuración de cabina de 550.000 dólares, y al barco único se le unirán posteriormente otros cinco o siete barcos. El ala Mobility de la compañía espera ampliar el servicio de ferry a áreas como Alameda, Berkeley, Emeryville, Oakland y Sausalito en el futuro, y ya está trabajando en un modelo de 30 pasajeros (algo así como El P-12 de Candela tal vez) que esté destinado a rutas de mayor tráfico.
«Navier imagina un futuro en el que cada puerto deportivo se convierta en un centro de transporte, impulsando mayores oportunidades, desarrollo inmobiliario y actividad económica al transformar las vías fluviales en autopistas», dijo la compañía en un comunicado de prensa.
Fuente: Navier
