India es una de las economías de más rápido crecimiento, pero su sistema de cadena de suministro sigue siendo anticuado y funciona de manera muy similar a como lo hacía hace décadas. El sector de la logística está muy fragmentado y la mayoría de los pequeños operadores regionales carecen de escala y eficiencia. Los camioneros regionales todavía dependen de intermediarios y del boca a boca para asegurar la carga, mientras que la grave escasez de camiones en los centros manufactureros urbanos retrasa el transporte de mercancías.
Y ese es un problema para el sector del comercio electrónico en rápida expansión de la India y para los actores involucrados. Meesho, respaldado por Prosus Ventures, Fidelity, SoftBank y Peak XV, está intentando cerrar las brechas en la cadena de suministro del país.
La startup con sede en Bengaluru lanzó el miércoles una red, llamada Valmo (abreviatura de movimiento de valor), que tiene como objetivo reunir plataformas logísticas, socios tecnológicos y pequeños empresarios que operan centros de clasificación para optimizar el proceso de entrega.
Meesho apuesta por los microempresarios porque tienen un gran conocimiento de las comunidades locales y tienen la capacidad latente de asumir trabajo adicional, afirmó la startup. La red permite ubicar a los socios repartidores más cerca de los usuarios, reduciendo así el tiempo necesario para cada entrega. También ofrece visibilidad completa del recorrido de un paquete, manteniendo una experiencia a la par para los clientes.
Valmo avanza. Crédito de la imagen: Meesho.
«Valmo trata de lograr que los actores más pequeños organizados desempeñen un papel en el sistema de comercio electrónico más grande», dijo Sourabh Pandey, CXO de Cumplimiento y Experiencia en Meesho, en una entrevista. Los actores más pequeños representan sólo alrededor del 20% de las entregas del comercio electrónico en la actualidad. «Con Valmo como red, creemos que podemos llevar esa participación al 45%», dijo.
Meesho también está desafiando el modelo logístico tradicional, donde los operadores obtienen cajas grandes y las llenan con volumen para reducir el costo general.
«Creemos firmemente en lo contrario», dijo Pandey. “Creemos en la creación de una red más plug-and-play, que pueda agregar capacidad según la demanda y creemos que este será un modelo operativo de menor costo. Incluso si hay un gran volumen de traslados desde una ciudad hacia múltiples destinos, los enrutamos a través de múltiples nodos desagregados”.
Valmo es beneficioso para todos los participantes del ecosistema. Los microempresarios pueden encontrar más trabajo, mientras que la red genera más demanda de repartidores. Debido a que Meesho intenta aprovechar el ancho de banda que actualmente no se utiliza a gran escala, puede reducir el costo de entrega, beneficiando tanto al comprador como al vendedor.
Pandey dijo que la startup comenzó a poner a prueba el proyecto el año pasado y que Valmo ya está operativo en 20 estados de la India, lo que permite realizar más de 800.000 pedidos al día. Actualmente, Valmo solo lo utilizan los vendedores para procesar pedidos de Meesho, dijo.
Meesho no ve a Valmo como una forma de eliminar su dependencia de sus actores logísticos actuales (Delhivery, Shadowfax, Xpressbees, Ecom Express) y tiene la esperanza de que muchos de ellos, si no todos, participen en la nueva red, dijo Pandey.
