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Hyundai ha desarrollado un nuevo sistema de aerodinámica activa para vehículos eléctricos, en forma de «faldones de aire activos» delante de las ruedas delanteras que pueden aumentar la carga aerodinámica y la estabilidad, al tiempo que reducen la resistencia y mejoran la autonomía en carretera.
Ubicado entre el parachoques y las ruedas delanteras, el sistema AAS parece bastante simple: un par de piezas aerodinámicas de forma especial que se despliegan desde los bajos cuando el vehículo alcanza los 80 km/h (50 mph) para dirigir el aire alrededor de las ruedas delanteras. Cuando el coche reduce la velocidad por debajo de 70 km/h (43 mph), se retraen hacia arriba.
Es un sistema específico para vehículos eléctricos; Los coches eléctricos son más eficientes en el tráfico lento y con paradas y arranques, donde pueden recuperar mucha energía en el frenado regenerativo. En la carretera, sin embargo, luchan con la lucha constante contra la resistencia, particularmente en la categoría e-SUV de mayor perfil, mayor resistencia y muy popular.
El sistema AAS, probado en el e-SUV GV60 de Hyundai, redujo el coeficiente de resistencia aerodinámica del automóvil en 0,008, una mejora del 2,8% según la compañía. Entonces, ¿cuánto más te llevará eso? Hyundai dice que el sistema AAS añade sólo 6 km (3,7 millas) al alcance del automóvil.
Hyundai/Kia
Suponemos que se trata de un perfil de conducción de estimación de autonomía normal, dividido entre conducción en ciudad y carretera, y que si dejara el GV60 en una carretera y lo dejara a una velocidad constante, obtendría una mejora cercana al 2,8% de la autonomía del coche. – alrededor de 13 km (8,1 millas). Probablemente no sea la cifra más emocionante, a menos que estés ejecutando la cosa cerca del hueso, en cuyo caso todo suma.
Gracias a una sección inferior recubierta de goma, Hyundai dice que el sistema funcionará hasta 200 km/h (124 mph) y contribuirá a una carga aerodinámica, tracción y estabilidad adicionales.
El sistema está pasando a pruebas de durabilidad y rendimiento, donde Hyundai/Kia evaluarán si comienza a incorporarse a los coches de producción y, de hecho, en cuáles.
Fuente: Hyundai/Kia
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