El Prologue comienza en $47,400 para el EX de un solo motor y $51,700 para el Touring de un solo motor; las versiones de doble motor cuestan $3,000 más. El Elite cargado, solo con doble motor, tiene un precio inicial de $57,900. Estos precios no incluyen el cargo de destino de $1,395.
Para ayudar a facilitar la transición a la vida de los vehículos eléctricos, el MSRP del Prologue incluye la opción de una estación de carga doméstica de Nivel 2 con un crédito de instalación de $500 y un crédito de carga pública de la red EVgo de $100, un cargador portátil de Nivel 1/2 con un crédito de instalación de $250 y un crédito de carga pública de $300. , o crédito de carga pública de $750. Para mayor comodidad de carga, la aplicación móvil de Honda integra las redes EVgo, Electrify America y Tesla Supercharger.
El Prologue viene de serie con una gran cantidad de tecnología de seguridad, y es el primer modelo de Honda que cuenta con frenado trasero para tráfico cruzado, asistencia de dirección en zona ciega y alerta de peatón trasero (este último estándar en la versión Elite). La buena noticia aquí es que muchas cosas vienen de serie que solo hay un par de funciones con costo adicional. Las pruebas de choque aún no se han completado.
En términos de atributos como alcance estándar y características de conectividad, el Honda Prologue supera a competidores como el Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 6 y Kia EV6. Normalmente recomendaríamos probar también el Chevy Blazer EV, pero eso podría ser difícil en este momento debido a sus problemas. Honda anticipa que el Prologue calificará para el crédito fiscal federal de $7,500, pero parece que los precios de los vehículos eléctricos cambian con tanta frecuencia como los precios de la gasolina en estos días, así que compre con cuidado. El Prologue llegará a las salas de exposición en la primavera de 2024.
Si el Honda Prologue está realmente orientado hacia adelante, es principalmente porque, incluso según admite Honda, hay mucho espacio para crecer más allá de este paso.