Fomento de una industria nacional de grúas
Dado el dominio de China en el suministro mundial de grúas portuarias, la administración Biden busca revivir una industria de grúas con sede en Estados Unidos. «La Administración continúa cumpliendo con el pueblo estadounidense al reconstruir la capacidad industrial de Estados Unidos para producir grúas portuarias con socios confiables», dijo la Casa Blanca en su hoja informativa.
«La Administración invertirá más de $20 mil millones, incluso a través de subvenciones, en infraestructura portuaria de EE. UU. durante los próximos cinco años a través de la Agenda de Inversión en América del Presidente, incluida la Ley Bipartidista de Infraestructura y la Ley de Reducción de la Inflación». Uno de los beneficiarios de esa financiación parece ser PACECO Corp., una filial estadounidense de Mitsui E&S Co., Ltd en Japón, que planea trasladar a Estados Unidos capacidad de fabricación para su producción de grúas, según la Casa Blanca. «PACECO tiene la intención de asociarse con otras empresas manufactureras confiables para traer de regreso las capacidades de fabricación de grúas portuarias a los EE. UU. por primera vez en 30 años, en espera de la selección final del sitio y del socio».
Aunque reactivar una industria manufacturera pesada moribunda, como la producción de grúas que Estados Unidos cedió a China hace décadas, puede parecer poco realista, algunos expertos son optimistas. “Mire, por ejemplo, lo que ha cambiado muy rápidamente con la Ley CHIPS y con qué rapidez el sector privado ha podido responder a eso”, dice a CSO Lisa Plaggemier, directora ejecutiva de la Alianza Nacional de Ciberseguridad (NCA), “Ahora hay una serie de nuevas instalaciones de fabricación de chips donde las empresas han iniciado la construcción y están progresar allí para alejarnos de la dependencia que hemos tenido de China en ese espacio”.
«Aplaudo la deslocalización de parte de la capacidad de fabricación», dice Edwards de Tenable». Estamos viendo que en muchos sectores no es tan rápido como a algunas personas les gustaría ver, pero es un comienzo definitivo y tenemos que empezar por algún lado”.
La iniciativa de seguridad portuaria de Biden es un buen comienzo y estaba muy retrasada
Los legisladores acogieron con agrado las medidas de la administración Biden para mejorar la seguridad marítima. El congresista Carlos A. Giménez (R-FL), presidente del Subcomité de Seguridad Nacional sobre Transporte y Seguridad Marítima, dicho, “Nuestros puertos son centros críticos de actividad económica; un ciberataque por parte de la China comunista causaría un impacto en cascada en las cadenas de suministro nacionales y globales. Finalmente, la Administración Biden ha tomado medidas para mejorar la ciberseguridad portuaria”.
Algunos expertos en ciberseguridad también acogieron con agrado las iniciativas. «Creo que este es el paso correcto», dice Tom Guarente, vicepresidente de asuntos externos y gubernamentales de Armis. Sin embargo, advierte que “el diablo está en los detalles” y espera que a la hora de financiar estas iniciativas el presupuesto sea suficiente para cumplir todos los objetivos. «Apoyo absolutamente el hecho de que se haya emitido esta orden ejecutiva, pero será importante ver cómo fluye el financiamiento».
Plaggemier, de la NCA, dice: «Doy la bienvenida a esto porque creo que cuando se trata de toda la infraestructura nacional crítica, y los puertos son parte de ella, tenemos cierta deuda de seguridad allí».