El Volkswagen California 6.1 nunca fue el California más atractivo de la historia, arrastrado por su parrilla doble de gran tamaño, pero sí marcó el comienzo de una buena cantidad de nuevas innovaciones en la icónica placa de identificación. Ahora, Volkswagen se está preparando para el retiro, iniciando la producción de una «Última Edición» de 1,500 modelos que verá la era 6.1 y dará la bienvenida al nuevo e innovador California T7, que debutará en tan solo unas semanas.
Volkswagen presentó el Furgoneta transportadora T6.1 en 2019. El California 6.1 autocaravana y reinventado Playa California 6.1 La furgoneta dormitorio siguió unos meses más tarde, al igual que el inevitable aumento del mercado de furgonetas camper basadas en T6.1 del mercado de accesorios. Una simple actualización de mitad de ciclo, el T6.1 no fue exactamente un salto innovador, pero la línea de California vio algunas adiciones impresionantes durante la actualización 6.1, incluyendo un salón-cama reclinable, control inteligente del hogar y la primera cocina en característica de la caravana ligera Beach, una quemador único inteligente que se plegó en el panel de la puerta.
Como de costumbre, algunos de los diseños y componentes de autocaravanas más atractivos que adornaron esta última generación de VW Transporter no provinieron de la propia Volkswagen, sino de la multitud de especialistas alemanes y mundiales en conversión de autocaravanas VW.
Estaban listos para la expedición. todoterrenos modularesbellamente decorado habitantes de la ciudadrústico retiros y interior/exterior transformadoressólo para recordar algunos.
Puede que parezcamos demasiado nostálgicos por el ocaso de una simple actualización de la autocaravana V.1 que solo estuvo disponible durante media década, pero el paso de la antorcha de la T6.1 a la T7 representa un cambio generacional más grande en la historia de la autocaravana VW. furgonetas. Desde su introducción en 1988, el California se ha construido sobre la plataforma de furgonetas Transporter de Volkswagen, comenzando con el inconfundible T3 que combinaba la forma cuadrada de los 80 con un perfil de motor trasero sin capó, último en su tipo.
El Transporter ahora pasará a una plataforma Ford, convirtiéndose en una especie de insignia de VW. Tránsito personalizadoy California se despedirá para hacer su hogar exclusivamente en el VW construido T7 Multivan monovolumen. Volkswagen mostró una versión conceptual casi de producción del nuevo T7 California en el Salón de Caravanas de Düsseldorf del año pasado, y si la caravana de producción sigue el concepto al pie de la letra (juego de palabras reconocido, aunque no intencionado), promete ser el mayor salto adelante para una California en bastante tiempo.
El cambio de diseño más dramático del California 6.1 al California Concept (T7) fue la introducción de una puerta corrediza del lado del conductor para complementar la del lado del pasajero. Eso abrió una entrada y salida más conveniente para los pasajeros traseros e inspiró a Volkswagen a crear un nuevo diseño de cocina interior/exterior para brindar flexibilidad para cocinar en el campamento.
La tableta de comando con pantalla táctil extraíble fue otra adición que podría resultar bastante valiosa, suponiendo que no termine en el concepto hasta la producción. bloque de cortarcomo lo han hecho los sistemas de pantalla táctil en el pasado.
Si bien el rediseño del lado del conductor marca el mayor cambio en el plano de planta, la mayor incorporación del California Concept en general viene en la lista de sistemas de propulsión disponibles. Volkswagen dijo en el estreno en Düsseldorf del año pasado que el California T7 de producción estaría disponible con todos los sistemas de propulsión Multivan existentes, lo que marca el lanzamiento del primer PHEV de California. El Multivan se ofrece con una propulsión eHybrid de 215 hp que ofrece 50 km (30 millas) de autonomía con una batería de 13 kWh a través de un motor eléctrico de 114 hp. Se enciende un motor TSI de 1.4 litros para agregar potencia, autonomía y flexibilidad de reabastecimiento de combustible.
Un California enchufable es doblemente buena noticia ahora que Volkswagen se ha enfriado en el lanzamiento de un Identificación totalmente eléctrica. furgoneta camper zumbido. Como informó por primera vez AutocarEl jefe de ventas y marketing de VW Commercial Vehicles (VWCV), Lars Krause, dijo el mes pasado que Volkswagen todavía tiene planes para un ID. Buzz camper van pero no llegará hasta finales de esta década. Krause descartó informes anteriores de que el problema era el peso y señaló la falta de demanda de caravanas totalmente eléctricas. El California T7 PHEV servirá esencialmente como un trampolín hacia los vehículos recreativos Volkswagen electrificados, añadió el director ejecutivo de VWCV, Carsten Intra.
Volkswagen planea albergar el estreno mundial digital de la California T7 el 7 de mayo. Sin embargo, antes de que la T7 llegue a producción este verano, VW enviará la California 6.1 con una serie de «Última Edición» de 1.500 furgonetas camper. No parece que las camionetas sean muy diferentes de otras California 6.1, aparte de llevar una insignia en los pilares B.
El tiempo transcurrido entre la introducción de la Mulitvan T7 en 2021 y el debut de la furgoneta camper California T7 de este año ha sido mucho más largo que el de la T6 a la California T6 o la T6.1 a la California 6.1, debido a la mayor reestructuración de la línea de furgonetas de vehículos comerciales de VW y Asociación Ford. Mientras tanto, VW ha lanzado un conversión de cama simple para el T7, y varios T7 completos autocaravanas y kits de campista ya han debutado de terceros fabricantes.
Aún así, el California Concept 2023 sugiere que la versión camper oficial de Volkswagen del nuevo Multivan valdrá la pena la espera. Esperamos informar sobre ello el 7 de mayo.
Fuente: Volkswagen Vehículos Comerciales