La NTSB está esperando más entrevistas y documentos mientras continúa evaluando el enchufe MED izquierdo dañado que la agencia obtuvo del patio trasero de una persona después de que cayera del avión Boeing 737 Max. Sin embargo, el enchufe MED estaba intacto y parecía haber sido ensamblado siguiendo las pautas de ingeniería adecuadas. A raíz de la investigación preliminar, Boeing también emitió una declaración oficial, admitiendo que es responsable de los hechos que llevaron a la suspensión de los vuelos del 737 Max de Boeing.
«Un evento como este no debe ocurrir en un avión que sale de nuestra fábrica. Simplemente debemos hacerlo mejor para nuestros clientes y sus pasajeros». Dave Calhoun, director ejecutivo de Boeing dicho. Para garantizar que no ocurran accidentes similares en el futuro, Boeing dice que ha comenzado a revisar más cuidadosamente el conjunto del tapón de la puerta y piezas similares en las fábricas de sus proveedores y en las instalaciones de producción de Boeing. Además, la compañía dice que instaló letreros y estableció reglas apropiadas para realizar un seguimiento de cuándo se abre o quita el tapón de la puerta en la fábrica, asegurándose de que se vuelva a colocar y verificar antes de que se envíe el avión.
En particular, la compañía dice que está abriendo sus instalaciones para que todos los clientes realicen sus propias revisiones independientes de los aviones de la serie 737. Además, la compañía dice que está endureciendo las normas de inspección en toda la cadena de suministro y también implementando una evaluación independiente para examinar el proceso de gestión de seguridad y calidad por parte de expertos examinados para todos los aviones comerciales de Boeing. Boeing ahora tiene un largo camino por recorrer para inculcar la confianza de los clientes en sus vuelos, especialmente porque muchos viajeros ahora excluyendo los aviones Boeing 737 Max 9 de sus planes de viaje.
