Kimberley Kampers lleva 30 años construyendo algunas de las casas rodantes para acampar visualmente más impactantes pero aún resistentes de Australia. Ahora está reduciendo su distintivo diseño compuesto del tamaño familiar al tamaño de una lágrima. El nuevo Kube es la versión de la compañía del clásico modelo en forma de lágrima, que ofrece una experiencia más resistente y lujosa que el típico dormitorio remolcable para dos personas, con una cama tamaño king, cocina extraíble ampliable, refrigerador interior y bases lo suficientemente resistentes como para explorar. la remota y accidentada región de Kimberley que inspiró la marca.
Kimberley es una de esas empresas que fabrica productos que se ven tan diferentes y distintos (francamente futuristas, en muchos casos) que inmediatamente piensas que son los últimos en llegar al mercado (o tal vez incluso un estudio de diseño con visión de futuro). Luego, después de investigar un poco, se entera de que la caravana en cuestión ya ha estado vagando por los confines más distantes del continente australiano durante años, tal vez décadas.
Tome la caravana Kimberley Kruiser que se muestra arriba. Se parece bastante a cualquier otra cosa que se nos ocurra y se parece más a un concepto que veríamos en una importante feria de caravanas que al lanzamiento de un nuevo producto. De hecho, no es ninguna de las dos cosas: ha estado en el mercado desde 2012. El expansor híbrido de pared dura Karavan (a la compañía le gusta su ‘K’) justo debajo no alcanza el mismo nivel de estética limpia y espacial, pero crece. y protege como pocas caravanas que existen… y data de 2006.
Basta decir que nos alegró mucho recibir la noticia de que Kimberley estaba lanzando un tráiler completamente nuevo, un modelo pequeño con una antigüedad que coincide con la pura frescura de su diseño. Mejor aún, el constructor sigue rápidamente sus furgoneta camper Sprinter todoterreno con remolque se posiciona como el más capaz de su lote, gracias a un tamaño compacto y una construcción robusta.
El giro único de Kimberley en forma de lágrima no es un cubo real, como su nombre lo indica, pero tiene un perfil más rectangular que otros, con una línea de techo plana y una parte trasera vertical. Básicamente, el remolque combina la suave construcción compuesta de la línea Kruiser con la forma del Karavan (cerrado) en un diseño elegante, pequeño y llamativo. En cuanto a sus credenciales de «lágrima», tiene una nariz redonda y suave y un diseño para dos personas que encaja con los clásicos.
Al igual que las caravanas más grandes de Kimberley, el Kube parece un lujoso crucero de carretera, pero en realidad está construido para circular fuera de la carretera… tan lejos y retorcido como el propietario quiera. Su carrocería de compuesto termoplástico moldeado y su piso de plástico ArmaPET 100 por ciento reciclado están fijados a un chasis de acero galvanizado en caliente, sus ruedas de acero de 16 pulgadas atornilladas a un conjunto de brazos de arrastre con resortes neumáticos personalizados y monobloques de carreras todoterreno. choques de tubo. Los frenos de disco con anulación hidráulica detienen los neumáticos todoterreno.
Con 17 pies (5,2 m), el Kube es más largo que muchos de los remolques en forma de lágrima hemos cubierto en el pasado. Ese tamaño, junto con el espacio adicional asignado por la falta de cocina en el portón trasero, permite a Kimberley crear un interior verdaderamente acogedor. Coloca la cama, a la que llama tamaño king, dentro de un amplio mini invernadero que ofrece vistas de 270 grados desde tres grandes ventanas. También hay un tragaluz en el techo desde los pies de la cama para que los campistas tengan vistas en todas direcciones. Las persianas integradas garantizan que puedan bloquear la luz en caso de que quieran dormir hasta tarde.
El frente de la cabina está amueblado como una habitación de hotel con una consola de ancho completo que incluye una superficie de estante superior, cajones, cubículos y un minibar… es decir, un refrigerador/congelador vertical de 85 L. El espacio en el piso entre la cama y la consola proporciona un pasillo despejado entre las dos puertas de entrada, un espacio para vestirse y tal vez un lugar para que un mejor amigo peludo se acurruque en su cama de viaje favorita. Hay más espacio de almacenamiento disponible en los gabinetes superiores que rodean el área de la cama y en el cajón disponible debajo de los pies de la cama.
Detrás del cajón debajo de la cama, la parte trasera de la cama oculta la cocina exterior deslizable que emerge de una trampilla en la esquina trasera izquierda. La unidad de acero inoxidable, que se abre en múltiples direcciones, cuenta con una estufa de dos quemadores, un fregadero, cajones y compartimentos de almacenamiento y un área de preparación dedicada. Kimberley también ofrece una mesa de desayuno de acero inoxidable que se conecta al mueble de la cocina para cenar debajo del toldo.
El grifo de la cocina y la ducha exterior proporcionan agua fría y agua caliente de un calentador de agua diésel Webasto. Opcionalmente está disponible una tienda de campaña con baño privado y ducha.
El equipo adicional incluye una batería de litio de 200 Ah, un tanque de agua dulce de 120 L y un tanque secundario de agua dulce opcional de 70 L, iluminación LED y una caja de almacenamiento frontal UniPod de 450 L. El remolque pesa 1.110 kg (2.447 lb) y tiene una carga útil máxima de 840 kg (1.851 lb).
Kimberley programó el lanzamiento oficial del Kube para el fin de semana de Pascua, y el nuevo tráiler tiene un precio inicial de 68.525 dólares australianos (aproximadamente 44.675 dólares estadounidenses), incluido GST. La compañía ofrece una gran cantidad de opciones, que incluyen calefacción, aire acondicionado, carga solar, equipo de audio/video a bordo y preparación para Internet satelital Starlink.
Kimberley tiene distribución en Estados Unidos y vende varios de sus modelos en Estados Unidos, pero aún no ha anunciado planes para un Kube con destino a Estados Unidos. La página de Facebook de Kimberley USA volvió a publicar fotos del lanzamiento de Kube, por si sirve de algo.
Fuente: Kimberley Kampers