El Toyota Land Cruiser no necesita presentación como uno de los vehículos todoterreno más capaces y confiables del mundo. Hemos visto algunas camionetas camper bastante impresionantes que aprovechan esa capacidad mundialmente reconocida, desde pop-tops compactos y sigilosos hasta dejar boquiabierto cabañas extensibles. La capota para autocaravana Infanta 4×4 Inkunzi podría superarlas a todas en términos de su nivel general de utilidad fuera de la red y su impresionante visual. La caja de herramientas de supervivencia moldeada de compuesto aeroespacial se extiende desde el chasis Land Cruiser o Hilux de cabina única, brindando espacio para albergar, alimentar, limpiar y equipar cómodamente a un par de ambiciosos vagabundos terrestres.
El Inkunzi no era el equipo para acampar más nuevo que se exhibió en el Caravan Show del mes pasado en el Centro Gallagher de Sudáfrica. De hecho, ha sido uno de los productos emblemáticos de Infanta 4×4 durante la mayor parte de una década, y ha evolucionado ligeramente a lo largo de los años hasta alcanzar la forma actual que se flexiona ante ti.
El Inkunzi fue, sin embargo, la pieza de ingenio overlander más impresionante que vimos mientras examinábamos los productos duraderos del programa, inspirando inmediatamente imágenes apasionantes de viajes hacia el norte a través de los variados biomas de África, hacia Europa y hacia el este a través de Asia. y continúa hacia la extensión de permafrost del Ártico. El hecho de que el Inkunzi a menudo se represente detrás de una cabina simple Land Cruiser Serie 70 de bordes duros e intemporales solo aumenta su mística lista para la expedición, y la configuración de cabina simple Toyota Hilux no disminuye la plataforma en absoluto.
En cuanto al nombre, no sólo suena duro cuando llega al oído, sino que es un nombre duro en todos los sentidos. Significa «toro» en zulú, un guiño a la composición audaz y resistente del campista y su espíritu imparable y de voluntad fuerte.
Diríamos que el Inkunzi parece un poco más extremo y agresivo que el Bushwakka de mentalidad similar. kamelback cuando todo se cerró y recorrió el camino polvoriento, aunque ciertamente no tan limpio y cuadrado. Los dos rivalizan más estrechamente entre sí en términos de engaños expandibles que los convierten en retiros naturales con todo incluido una vez estacionados.
El Inkunzi carece del doble techo emergente con marco en Z de gran altura del Kamelback, pero se basa en un ventana emergente estilo cuña que recorre toda la longitud del techo sobre la carrocería de la caravana de 9,8 pies de largo (3 m). Se levanta con solo presionar un botón. Una ventana corrediza situada en el lado derecho del conductor, que rodea el ventanal, despliega toda la cama doble transversal en el interior y se extiende hacia el exterior.
Se accede al interior de Inkunzi a través de una puerta justo detrás de la pared lateral deslizable, debajo de una trampilla abatible que sirve como techo para el cuarto de ducha exterior. La cortina cae desde un recinto dentro de la escotilla y el rociador de la ducha se engancha justo al lado de la puerta; incluso hay un espejo. El agua fluye desde las reservas incorporadas de 120 L dirigidas a través de un calentador de agua de gas de 13,5 L/220 V.
Pasee por la parte trasera, que viene con una llanta de refacción montada en los modelos con destino a Land Cruiser, y hacia el lado del pasajero encontrará un área de cocina que se extiende desde el parachoques hasta la cabina. La escotilla alta y ancha en la parte trasera se levanta para acceder al interior de la cabina, principalmente para el refrigerador de 90 L disponible en el interior. Esta área también alberga una pila de estantes para almacenamiento y un grifo de fregadero que funciona con lavabos plegables que se montan y se retiran de un soporte especialmente diseñado en la esquina trasera de la caravana.
Acercándonos a la cabina del conductor, otro compartimento principal largo se abre a través de la encimera principal abatible. Este alberga la estufa portátil Cadac de dos quemadores incluida y todo tipo de vajilla, utensilios de cocina, alimentos secos y más. El cofre debajo de la carrocería, justo delante del guardabarros, contiene el tanque de GLP de 3 kg, y otros gabinetes inferiores ofrecen almacenamiento adicional, junto con una segunda encimera.
Con la ducha y la cocina afuera, el interior de Inkuzi queda simple y utilitario. La cama ocupa toda la cabina delantera, mientras que el espacio justo dentro de la entrada ofrece altura para vestirse. Hay una pila completa de cubículos y estantes de almacenamiento en la cabecera de la cama, junto con compartimentos de almacenamiento adicionales en el interior. El inodoro portátil opcional se desliza debajo de la cama.
El sistema eléctrico estándar del Infanta 4×4 consta de una batería de ciclo profundo de 105 Ah, una conexión a tierra de 220 V y un cargador y monitor de batería Victron. Opcionalmente están disponibles un inversor y una carga solar.
Los casilleros adicionales con acceso exterior brindan más espacio de almacenamiento debajo del deslizable del dormitorio. Las ocho puertas exteriores con cerradura tienen la misma llave para simplificar el desbloqueo y garantizar un tiempo de instalación rápido que Infanta calcula en tan solo dos minutos. El toldo opcional de 270 grados podría duplicar ese tiempo, pero aún así está diseñado para una instalación rápida y sin complicaciones.
El Inkunzi tiene un precio inicial de 524.000 rands (27.925 dólares estadounidenses), IVA incluido, como se indica actualmente en el sitio web de Infanta 4×4. Como probablemente sea obvio por ese precio y la conversión en EE. UU., eso es solo para la caravana, no para la camioneta completa. Infanta invita a los compradores a traer sus propios «bakkies» listos para la expedición y ofrece algunas mejoras en la camioneta que incluyen un portaequipajes para el techo de la cabina Front Runner y una suspensión Tough Dog.
Fuente: Infanta 4×4