En lugar de arrastrarnos con una larga campaña teaser, Westfalia regresa rápidamente al mercado norteamericano. La empresa anunció el regreso el año pasado e inmediatamente siguió con una vista previa de la camioneta a la gente de la industria en la jornada de puertas abiertas para concesionarios de vehículos recreativos de Elkhart en septiembre.
Ahora, sólo cuatro meses después, revelará la nueva caravana al público en el Florida RV SuperShow la próxima semana. La nueva furgoneta camper Wave devuelve el querido nombre de Westfalia a las costas estadounidenses con fuerza, brindando una gran capacidad para dormir de tamaño familiar, controles domésticos inteligentes y un plano de planta flexible que ofrece mucho espacio tanto para el equipo como para las personas.
Por mucho que al mercado americano le encantaría que el regreso de Westfalia coincidiera con el lanzamiento de la Identificación de VW. Buzz LWBla marca alemana de propiedad francesa se está moviendo de manera más rápida y sencilla con una oferta inicial de Ram Promaster.
El Promaster le permite capitalizar sin problemas la larga experiencia que él y su empresa matriz Rapido Group tienen en la conversión del Fiat Ducato en Europa.
Westfalia Américas
No sorprende, entonces, que el nuevo Westfalia Wave de 249 pulgadas (633 cm) presente un plano de planta de estilo europeo lleno de un conjunto de características más influenciadas por Norteamérica. La cama principal está en la parte trasera, y Westfalia adelanta que podrá adaptarse entre tamaños twin y queen, ofreciendo un lugar cómodo para que el conductor y el copiloto duerman toda la noche. El Wave tiene capacidad para dos personas más en la parte delantera, en una cama tipo comedor abatible que se extiende sobre el asiento giratorio del conductor. Finalmente, el techo emergente alberga una tercera cama doble para completar la configuración de seis camas.
La capacidad para dormir de seis personas del Wave será exclusiva de Westfalia. La marca hermana de la compañía, Roadtrek, ofrece varios modelos de camioneta camper con techo abatible para cinco personas con una cama transversal que descansa sobre los asientos delanteros, pero no ofrece una para seis personas con la cama doble delantera plegable rápidamente. En el lado negativo, el Wave solo tiene cuatro asientos con cinturón para el viaje, por lo que no transportará a las seis personas al campamento.
Durante el día, el comedor delantero utiliza su mesa extensible de dos hojas para atender a cuatro personas en el banco trasero de dos asientos y en los asientos giratorios de la cabina. Volviendo al lado del conductor, el compartimento del baño húmedo divide el comedor y la cama. Al otro lado del pasillo, el área de la cocina alberga una combinación de fregadero/estufa de propano, microondas, refrigerador Vitrifrigo y extensión de encimera deslizable oculta. Un calentador de agua Truma Combi suministra agua caliente al grifo de la cocina y a la ducha del baño.
Westfalia
La cama trasera carece de la acción de plegado lateral que incluyen muchas camionetas camper europeas, pero aún así está construida para acomodar todo tipo de equipo y carga. Un paso central ocupa tablas y esquís, mientras que una sección deslizable de la plataforma trasera eleva la altura del área de carga para cargar artículos más altos, como bicicletas, a través de las puertas traseras. Ambas soluciones proporcionan una forma más accesible y segura de almacenar equipos para actividades al aire libre, a menudo costosos, en comparación con los bastidores, transportadores y remolques exteriores.
Tendremos que esperar al debut oficial la próxima semana para conocer la hoja de especificaciones completa de Wave, pero Westfalia dice que la camioneta incluirá una tableta estilo Luciérnaga centro de comando con pantalla táctil, para un control más integrado y similar al de un hogar, un potente banco de baterías de litio de 600 Ah y un inversor de 3000 W.
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Suponiendo que esas especificaciones sean estándar, es probable que el precio de la Wave sorprenda a los consumidores nómadas que han estado comprando Westfalia Vanagons y Eurovans con décadas de antigüedad, pero los fundamentos de la Ram Promaster deberían al menos hacerla menos costosa que una camioneta camper comparable Sprinter o Ford Transit. . El Promaster es la base de algunas de las furgonetas camper de tamaño completo más baratas de Norteamérica, incluida la El más asequible de Winnebago. y el camino del placer tofino.
Fuente: Westfalia Américas
