La empresa de movilidad chino-austriaca Horwin ha anunciado su entrada en el mercado de motocicletas de EE. UU. con el lanzamiento de un «vehículo de aventuras urbanas» de aspecto futurista con la forma de la moto eléctrica Senmenti 0, junto con dos conceptos eléctricos.
«Esperamos mostrar a los conductores, desde entusiastas del rendimiento hasta principiantes, todas las ventajas de conducir una motocicleta eléctrica», dijo el fundador y director ejecutivo, Zhou Wei. «Queremos que la gente piense en Horwin como en su teléfono inteligente: no puede salir de casa sin él».
No hay forma de escapar: el Senmenti 0, que se presentó por primera vez como un concepto en 2022e hizo su estreno en serie en EICMA 2023 en noviembre pasado, tiene el aspecto de BMW CE 04 e-scoot, pero es mucho más caro: 16.800 dólares.
Por esa cantidad de dinero, podrás acelerar hasta 96,5 km/h (60 mph) en 2,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h (125 mph); el CE 04 está limitado a 75 mph. – gracias a una transmisión de 74 kW, además de un saludable par motor de 894 Nm (660 lb.ft).
Horwin
La batería de 16,9 kWh del vehículo de aventuras urbanas se considera buena para un rango de pruebas de ciclo combinado de laboratorio de 186 millas (300 km) por carga (en comparación con las 80 millas WMTC del modelo BMW). La compañía dice que es compatible con «la mayoría de las estaciones de carga domésticas» y, al mismo tiempo, funciona bien con cargadores rápidos de CC para una recarga de hasta el 80% en solo 30 minutos.
El Senmenti actualizado rueda sobre una rueda de 14 pulgadas en la parte trasera con un neumático de motocicleta 160/80 y una rueda de 16 pulgadas en la parte delantera con caucho 120/80. Hay frenos ABS con un disco de dos pistones en la parte trasera y potencia de frenado de cuatro pistones en la parte delantera. Tiene una altura de asiento de 79,25 cm (31,2 pulgadas), un sillín con calefacción y cuenta con suspensión KYB.
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Hay cuatro modos de conducción disponibles, la moto eléctrica cuenta con cámaras delanteras y traseras además de radar, un panel de pantalla TFT de 7 pulgadas mantiene informado al conductor y la bicicleta puede servir como fuente de energía móvil para dispositivos electrónicos. También se ha incorporado un sistema de asistencia a la conducción impulsado por IA (que incluye visión de 360 grados, control de crucero adaptativo, detección de carril y modo centinela), junto con una red de vehículo a vehículo que ayuda a mejorar la personalización para cada conductor.
El Senmenti 0 ya está disponible para pedidos por adelantado.
Los detalles sobre los dos conceptos son bastante escasos en este momento, pero sabemos que se espera que el modelo touring Senmenti X Hyper GT haga un sprint de 0 a 100 en aproximadamente cuatro segundos, cortesía de un motor de 74 kW, la velocidad máxima es la misma que Se informa que el modelo 0 y la autonomía de la batería por carga son de alrededor de 250 millas (400 km).
El Senmenti 11 está diseñado para «aventureros y buscadores de emociones» que buscan «un explorador urbano futurista de alto rendimiento, estilo y tecnología». Cuenta con ruedas traseras divididas para una apariencia elegante y más agarre en las curvas, tiene un diseño modular para potencial de personalización y puede alimentar dispositivos electrónicos externos. Y eso es todo por el momento.
Fuente: América
