Heraldo
Parece que cada vez que Ars escribe sobre un nuevo vehículo eléctrico comercial, aproximadamente la mitad de los comentarios son del tipo «genial, ahora hazme una caravana con eso». Bueno, tenemos buenas noticias para usted en ese frente. El fabricante de vehículos recreativos Thor acaba de recibir el primer chasis para clientes del fabricante de camiones eléctricos Harbinger.
«Harbinger cree en permitir la electrificación de los vehículos recreativos, junto con la amplia variedad de vehículos de reparto de comercio electrónico de servicio mediano que se ven todos los días», dijo el director ejecutivo de Harbinger, John Harris. «Nuestra estrategia se centra en capacitar a las empresas para que transformen sus flotas con opciones sostenibles, aprovechando una importante oportunidad de mercado que impulsa hacia un futuro más ecológico e innovador en el transporte».
Quizás recuerdes Heraldo de nuestra cobertura el año pasado. En resumen, se dirige al mercado de camiones de servicio mediano:clases 4-7, para usar la jerga correcta. También hay algo de ingeniería interesante en juego: la batería modular de 800 V se compone de varios paquetes de 35 kWh que utilizan 2170 celdas cilíndricas, cada una en una carcasa de aluminio gigacast.
También diseñó y construye sus propias unidades de propulsión de motor eléctrico, que, al igual que los paquetes de baterías, tienen el tamaño adecuado para caber entre los rieles del chasis del camión, lo que mantiene el centro de gravedad bajo, donde usted desea que esté. Harbinger comenzó la producción de sus chasis para camiones en el cuarto trimestre del año pasado.
Ahora que Harbinger ha entregado su chasis al laboratorio de investigación y desarrollo de Thor en Indiana, el fabricante de vehículos recreativos puede comenzar el proceso de diseño y construcción de un «sombrero de copa» para vehículos recreativos que se montará sobre ese chasis. (Thor también fue uno de los principales inversores en la ronda Serie A de Harbinger). El plan es crear una casa rodante Clase A.el tipo de autocaravana más grande—Utilizando un chasis de camión de clase 6, con un alcance de alrededor de 250 millas con una sola carga.
«Thor Industries está a la vanguardia de la transformación de los viajes recreativos, explorando la electrificación con socios como Harbinger para ser el primero en introducir tecnologías innovadoras y sostenibles para vehículos recreativos», afirmó McKay Featherstone, vicepresidente senior de innovación global de Thor. «Nuestra inversión en electrificación refleja el compromiso de la familia de empresas Thor de liderar soluciones avanzadas para los futuros vehículos recreativos», afirmó Featherstone.
