[ad_1]
Ford está recortando los precios de su Mustang Mach-E 2023 totalmente eléctrico en hasta 8.100 dólares, mientras el fabricante de automóviles intenta deshacerse del inventario y competir con Tesla y sus vehículos eléctricos cada vez más baratos.
La participación de mercado total de las ventas de vehículos eléctricos nuevos ha crecido, alcanzando casi el 8% en EE. UU. en 2023. Pero a medida que la participación de mercado se ha expandido, la base de consumidores ha pasado de ser los primeros en adoptarlos a la mayoría temprana: un grupo que no está dispuesto a pagar una prima por los vehículos eléctricos, dijo el director financiero de Ford. John Lawler dijo a TechCrunch en una entrevista a principios de este mes.
Los recortes de precios se producen después de que el Mach-E perdió la elegibilidad para un crédito fiscal de $3,750 y las ventas del SUV totalmente eléctrico cayeron un 51% en enero en comparación con el mismo mes de 2023. Las ventas generales de vehículos eléctricos disminuyeron un 11% desde enero del año pasado.
El periódico Detroit Free Press informó anteriormente que nuevos preciosque fueron enviados a la red de concesionarios del fabricante de automóviles.
Ford confirmó con TechCrunch los recortes de precios, que son solo para los vehículos Mustang Mach-E del año modelo 2023 y oscilan entre $ 3,100 y $ 8,100. Ford Credit también ofrece un par de ofertas, que incluyen financiación del 0% durante 72 meses para compradores calificados y un incentivo en efectivo de $7,500 para quienes arriendan. Ese incentivo adicional se suma al crédito fiscal que Ford Credit ya transfiere a los consumidores.
«El Mustang Mach-E es el SUV eléctrico número 2 de Estados Unidos en 2023 y Ford es la marca de vehículos eléctricos número 2 de Estados Unidos», escribió el portavoz de Ford, Marty Günsberg, en un comunicado enviado por correo electrónico. «Estamos ajustando los precios de los modelos MY23 a medida que continuamos adaptándonos al mercado para lograr la combinación óptima de crecimiento de ventas y valor para el cliente».
Créditos de imagen: Vado
Los fabricantes de automóviles, incluido Ford, han estado compitiendo para competir con Tesla en medio de una menor demanda de vehículos eléctricos de precio premium.
«Tesla incrementó el 3 y el Y al mismo tiempo, lo que creemos creó una falsa sensación de demanda», dijo Lawler. “Eran dos vehículos nuevos que ahora estaban en un segmento donde eran asequibles para los primeros usuarios y la oferta era muy limitada. Y por lo tanto, hubo un crecimiento increíble, pero su producción fue limitada. Y entonces parecía que había una demanda increíble, pero fueron los primeros en adoptarlo”.
Lawler dijo que cuando Tesla comenzó a bajar los precios, la opinión generalizada era que la compañía estaba tratando de alterar la industria y “mantenernos al resto fuera”. En cambio, teorizó que Tesla estaba respondiendo a las mismas condiciones cambiantes del mercado.
Tesla pasó la segunda mitad de 2022 y todo 2023 jugando con el precio de sus cuatro modelos: el Model S, el Model X y los populares vehículos Model 3 y Model Y. La compañía, que no utiliza un modelo de concesionario y en cambio vende directamente a los consumidores, recortó los precios cada trimestre el año pasado, una táctica que incrementó las ventas y redujo las ganancias.
Tesla envió una cantidad récord de vehículos eléctricos en el cuarto trimestre, lo que le ayudó a alcanzar 1,81 millones de entregas en 2023. también recibió un golpe debido al aumento de los costos de I + D, el aumento del Cybertruck y los continuos recortes de precios para sus vehículos más vendidos, el Model 3 y el Model Y.
[ad_2]
Enlace fuente
