Waymo, un servicio de vehículos autónomos, permite a los viajeros desplazarse por tres áreas metropolitanas importantes sin intervención humana. Cruise es otro servicio de viajes sin conductor que estaba operando en San Francisco pero ha suspendido temporalmente sus operaciones para centrarse en las mejoras. Estas dos empresas ofrecen un coche autónomo de nivel 4, que es el ejemplo más avanzado de la tecnología a la que el público general puede acceder actualmente.
Pero no son sólo los robotaxis los que están integrando tecnología autónoma. Varios fabricantes de automóviles ofrecen sistemas avanzados de asistencia al conductor, incluida una variedad de funciones de asistencia. Por ejemplo, la tecnología Sensing de Honda incluye sistema de frenado con mitigación de colisiones, mitigación de salida de la carretera, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y más.
Algunas de estas funciones alertan al conductor, mientras que otros sistemas más avanzados tomarán medidas autónomas si es necesario. Hay disponible asistencia autónoma más compleja con tecnología para evitar colisiones, que detecta un choque inminente y aplica un frenado de emergencia si el conductor no reacciona.
Hay opciones de conducción autónoma aún más impresionantes, como el Súper crucero de General Motors sistema, que tiene el coche para hacer la mayor parte del trabajo. Un Cadillac con Super Cruise puede mantener su posición en el carril, mantener una distancia segura de otros vehículos y conducir de forma independiente sin la intervención del conductor.
Sin embargo, Super Cruise no funcionará correctamente si hay obras en la carretera; No todas las carreteras son compatibles y GM advierte contra su uso en condiciones climáticas adversas, entre otras limitaciones. Además, GM y otros fabricantes de automóviles con tecnología similar, como el Piloto automático de Teslaexigen que los conductores supervisen el vehículo durante el funcionamiento autónomo.
