El legado de Pontiac Bonneville comenzó en las salinas del mismo nombre en 1954 con una corredor de la era espacial hipercaro, y su debut en el mercado masivo en 1957 fue menos un automóvil que un nivel de equipamiento. El primer Bonneville fue una actualización de alto rendimiento del Pontiac Star Chief. En ese momento, era el Pontiac de producción más rápido jamás fabricado, con un V8 de 315 hp y 347 pulgadas cúbicas que aceleraba de 0 a 100 en solo nueve segundos. Tampoco escatimó en lujo: la Bonneville de 1957 venía con transmisión automática Hydra-Matic, potencia total y elegante tapicería de cuero. Todo eso justificó el entonces alto precio de etiqueta de 5.782 dólares, mejor que los 60.000 dólares actuales.
Sin embargo, es el exterior lo que la gente tiende a recordar más. El frente presentaba una parrilla ornamentada en un sutil patrón de cascada y faros delanteros con capó adornados en cromo. La parte trasera lucía aletas clásicas de los años 50 y escapes cromados elípticos. Era un automóvil que atraía a jóvenes y mayores a pesar del considerable precio de etiqueta.
El Pontiac Bonneville de 1957 representó un cambio en la suerte de Pontiac, cambiando el nombre de la compañía de la marca menos querida de GM a su división de rendimiento de facto, hogar de íconos como Catalina, GTO y Trans Am. Habría 10 generaciones de Bonneville antes Pontiac finalmente fracasó en 2009. Sin embargo, si desea comprar un original, prepárese: las Bonneville del 57 en buenas condiciones se venden habitualmente por más de 150.000 dólares.
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