Aunque la velocidad máxima y su flota de récords es ciertamente impresionante, el Foxbat pasaría a ser algo de lo que Estados Unidos tendría que preocuparse mucho menos de lo que uno hubiera pensado. En la práctica, el MiG-25 no fue tan efectivo y hay algunas razones para ello.
Los rusos tuvieron algunos problemas en lo que respecta a la ejecución de la construcción del MiG-25. Por un lado, al país le faltaba tecnología de titanio, y cuando se quiere construir un avión ligero y rápido, eso presenta un gran problema. En cambio, Rusia construyó en gran medida el avión con acero inoxidable. Como resultado, el Foxbat llegó a pesar 64.000 libras. Eso es 10,000 libras más que el equivalente de la época. Avión de combate F-4 Phantom II del lado estadounidense.
Otro problema fue la falta de experiencia en soldadura manual. El resultado fue un trabajo final tan malo que los países rivales que miraron el avión pensaron que estaban viendo parches de reparación notablemente malos. Sin embargo, en cambio, estaban analizando soldaduras y componentes de la carrocería que venían directamente de fábrica.
Por supuesto, la vanidad sólo te lleva hasta cierto punto en la guerra. No tiene por qué verse bien si funciona bien. Entonces, ¿lo hizo? Bueno no.