Las baterías del ultraligero tienen 8 kilovatios-hora de almacenamiento total y tienen un alcance de unas 20 millas (con una reserva del 20%), con una velocidad de crucero de 55 nudos (63 mph), una velocidad máxima de ascenso y descenso de 500 fpm, y un empuje estático total de 960 libras. Solo consume 245 vatios-hora por milla en comparación con los 270 de un automóvil eléctrico y tarda 75 minutos en recargarse completamente (desde un nivel del 20%) si se usa un cargador de nivel 2 de 50 amperios. Tomará mucho más tiempo (4,5 horas) si se conecta a un enchufe de pared de nivel 1 de 15 amperios y 120 voltios.
El objetivo de la empresa era fabricar un avión elegante pero sencillo, no entrar en el negocio de los servicios de taxi aéreo ni convertirse en un proveedor de vehículos para servicios de taxi aéreo (uno de los cuales acaba de establezca un nuevo récord para el vuelo eVTOL más largo). Sin embargo, su simplicidad no significa que usted pueda simplemente entrar y salir, ya que Pivotal somete a los posibles compradores a rigurosas sesiones de entrenamiento de vuelo y simulador. Si las cinco preguntas «simples» en su sitio web son una indicación, existen algunas restricciones importantes en cuanto a quién puede volarlo y dónde se puede volar.
Primero, debe ser mayor de 18 años. Debido a las limitaciones de la estructura del avión y la cubierta, el piloto debe tener una altura sentada de no más de 3 pies y 3 pulgadas y una altura de pie de 6 pies y 5 pulgadas. Y debido al empuje y la reserva de batería de la nave, el piloto debe pesar menos de 220 libras.