El Panamera E-Hybrid contiene una batería de 25,9 kWh y su cargador de CA a bordo de 11 kW permite cargarlo en dos horas y media, según Porsche. Además, el modo de conducción E-Hold del Panamera permite al conductor conservar la carga de la batería, mientras que el modo E-Charge configura el motor de gasolina para cargar la batería a bordo a velocidades superiores a 34 millas por hora.
En cuanto al manejo, el Panamera viene de serie con Porsche Active Suspensión Management, que utiliza la arquitectura eléctrica de 400 voltios a bordo para alimentar una bomba hidráulica para aumentar la suspensión neumática mientras se conduce. Las llantas de 19 pulgadas son estándar en el Panamera 4 E-Hybrid y las de 20 pulgadas vienen con el Panamera 4S E-Hybrid, pero opcionalmente pueden equiparse con llantas de 21 pulgadas y un sistema de frenos cerámicos de carbono de 10 pistones ridículamente robusto.
Porsche dice que tanto el Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2025 de $ 115,500 como el Porsche Panamera 4S E-Hybrid 2025 de $ 126,800 electrificarán los concesionarios Porsche a fines del próximo mes.
