Apenas tres años después de que el Bravada hiciera su inesperado debut en las 500 Millas de Indianápolis, Oldsmobile cerró sus puertas para siempre. Si bien el fin de Oldsmobile fue decepcionante para los historiadores del automóvil de todo el mundo, el legado del legendario fabricante de automóviles nunca desaparecerá de la historia. Eso incluye la larga historia de la compañía como proveedor de autos de seguridad para la carrera denominada «el mayor espectáculo en los deportes de motor».
Sí, el Bravada fue el último Oldsmobile que sirvió como auto de seguridad para la Indy 500, pero estuvo lejos de ser el primero. Resulta que el Bravada fue el undécimo Oldsmobile en liderar el grupo de Indy 500. En el momento del concurso de 2001, ese número colocaba a Oldsmobile sólo detrás de Chevrolet en términos de autos de seguridad proporcionados para la legendaria carrera. La primera vez que un vehículo del icónico fabricante de automóviles desempeñó esa función fue en 1949, con el célebre Oldsmobile «Supercohete» 88 siendo seleccionado para el trabajo. Oportunamente, el hombre detrás del volante ese día era la leyenda de las carreras Wilber Shaw, quien ya había ganado la Indy 500 tres veces antes de dar vueltas en el auto de seguridad.
Oldsmobile continuaría proporcionando autos de seguridad durante las décadas siguientes, con algunos de los autos más potentes y pesados del fabricante de automóviles ocupando un lugar central en la pista durante los años 60, 70, 80 y más allá. Si bien el Oldsmobile Bravada difícilmente cumplía con esos requisitos, pocos dirían que no sirvió honorablemente a sus predecesores mientras lideraba el grupo para la carrera de 2001.
