1975 vio la introducción del 280Z en el mercado estadounidense. Una vez más, el número en el nombre es representativo de su mayor cilindrada. El motor L28 conserva la misma plataforma de motor que el 240Z original. Sin embargo, además del aumento de cilindrada, añadió Bosch Inyección electrónica de combustible y aumentó la potencia total a 170 caballos de fuerza.
El 280Z es identificable por su enorme parachoques de choque de 5 MPH exigido en EE. UU. Más bien lo sería si muchos propietarios no se los quitaran porque son pesados y un poco monstruosos. A partir de 1977, estaba disponible una manual opcional de cinco velocidades (los modelos anteriores usaban una manual de cuatro velocidades), una llanta trasera que ahorra espacio y un tanque de combustible más grande.
El 280Z se suspendió después del año modelo 1978 para dar paso a la próxima generación del automóvil Z, el S130 Datsun 280ZX. A lo largo de los ocho años de modelo de los coches con chasis S30, Datsun vendió 520.000 ejemplares en todo el mundo. Además, la compañía puso en marcha lo que seguiría siendo una de las gamas de coches deportivos más longevas y exitosas de la historia.