El fabricante francés de motocicletas DAB Motors ha lanzado su primera moto eléctrica de producción. Considerado como una «fusión de lujo y tecnología», el DAB 1α de edición limitada tiene un motor de 25,5 kW (pico), una batería de 150 km/h y una serie de toques de diseño colaborativo.
DAB Motors fue fundada en 2018 por el empresario Simon Dabadie y lanzó el costoso pero personalizable codificador LM-S el año siguiente. La startup con sede en Bayona abrazó un futuro de transporte eléctrico en 2021 con el Concepto-Eque ahora se ha convertido en el modelo de producción 1α, el primer lanzamiento desde que la empresa fue adquirida por Peugeot Motorcycles el año pasado.
El diseño renovado presenta un marco de acero de doble cuna, un subchasis enrejado de acero y una carrocería monocasco en blanco o gris que incluye una guantera de 3,4 litros. Los protectores laterales del motor y el guardabarros delantero de la bicicleta están fabricados con fibra de carbono aeronáutica reciclada de Airbus, y el basculante está fabricado en aluminio fundido. Todo el asunto inclina la balanza a 125 kg (275,5 lb).
El motor urbano premium lo impulsa un motor CC sin escobillas de 11 kW que alcanza un máximo de 25,5 kilovatios (34,6 hp). Esto produce 395 Nm (290 lb.ft) de torque al volante y permite una velocidad máxima de 130 km/h (80+ mph) para una conducción en carretera. La moto eléctrica viene con cuatro modos de potencia de avance más marcha atrás, y se tiene en cuenta el bajo mantenimiento con la inclusión de una configuración de transmisión por correa combinada DAB y Gates Carbon.
El suministro de energía es un paquete de baterías de iones de litio de 72 voltios y 7,1 kWh «totalmente reparable, desmontable y reciclable» para una autonomía máxima por carga de 150 km (93 millas). Se puede recargar en casa (de vacío al 100 % en 3,5 horas) y es compatible con el tipo 2 (mediante un adaptador opcional) para una carga rápida.
El DAB 1α rueda sobre llantas de 17 pulgadas con neumáticos Pirelli Diablo Rosso 4, con una forma 120/70 R17 delante y 150/60 R17 detrás. Una colaboración con el italiano Paioli ha dado como resultado una horquilla y un amortiguador trasero ajustables invertidos de 46 mm. La moto se beneficia del sistema Dual ABS de Peugeot Motorcycles y viene con un freno Brembo Radial de cuatro pistones en la rueda delantera con un disco flotante de 320 mm y un freno Brembo de un solo pistón en la parte trasera combinado con un disco de 240 mm.
El Renthal Fatbar cuenta con controles mecanizados por CNC y tiene una pantalla de tablero LCD de 2,8 pulgadas en su corazón. «Inspirados en el mundo retro de los juegos, los botones y controles toman notas de diseño de los controladores con un irresistible botón Nitro azul, agregando velocidad adicional y emoción al viaje, inspirado en el icónico juego Need for Speed de los años 2000», se lee en el comunicado de prensa de lanzamiento. «La cultura BMX también se hace referencia con las clavijas traseras para apoyar a los pasajeros sin sacrificar el diseño o el estilo».
En otros lugares, el paseo boutique ofrece acolchado de espuma de alta densidad para dos personas, con una altura de asiento estándar de 880 mm (34,6 pulgadas) o 840 mm (33 pulgadas) con un asiento bajo opcional. La visibilidad nocturna y la seguridad durante el día se ven favorecidas por un faro de luz baja/alta con tira de luz diurna LED combinada con una luz trasera LED.
La moto urbana equivalente a 125 cc se está produciendo en una serie limitada de 400 unidades en las instalaciones de Peugeot en Beaulieu-Mandeure por un precio inicial de 14.900 euros (casi 16.000 dólares estadounidenses), con envío a todo el mundo disponible. El vídeo a continuación tiene más.
Presentamos DAB 1α: nuestra primera motocicleta de producción eléctrica: solo 400 por planeta
Página del producto: DAB 1α