El Departamento de Transporte ha establecido pautas siguiendo las recomendaciones de expertos de la industria sobre qué tamaños de agujeros pueden y deben repararse. La Asociación de Fabricantes de Neumáticos de EE. UU. recomienda que el pinchazo nunca tenga más de un cuarto de pulgada de diámetro (la regla del cuarto de pulgada). Las lesiones en los neumáticos que se pueden reparar solo afectan la banda de rodadura y permanecen entre las ranuras exteriores de los hombros.
Si bien tapar el agujero o parchar por sí solo podría ayudar a que el neumático siga funcionando por más tiempo, estas no son necesariamente soluciones a largo plazo. La mejor y más recomendada forma de reparar un neumático es utilizando la combinación de un tapón para llenar el agujero y un parche para sellarlo. Pero antes de hacer eso, se debe desmontar la llanta del vehículo e inspeccionarla para detectar más daños; no se deben realizar reparaciones mientras la llanta todavía esté colocada en el automóvil.
Además, las reparaciones de neumáticos no pueden superponerse, pase lo que pase. Si sus neumáticos han sufrido daños en las áreas que se encuentran, ese neumático debe desecharse. No importa si ambas lesiones cumplen con los requisitos de la regla del cuarto de pulgada; Los neumáticos ahora se consideran irreversiblemente inseguros.
Ignorar este procedimiento puede ser la causa principal de falla del neumático, una situación peligrosa que puede poner en peligro su vida. Además, cuando utilice una llanta parcheada, intente Inspeccione la presión de los neumáticos tan a menudo como pueda. para garantizar que la reparación se mantenga.
