No hay un verdadero talento creativo ni una historia divertida sobre por qué el motor obtuvo el sobrenombre de paquidermo. Realmente es sólo un motor enorme. Con 426 pulgadas cúbicas o poco menos de 7 litros, ha tenido una cilindrada mucho mayor que la de casi todos los motores de producción modernos, aparte del W16 de 8 litros disponible en coches como el Bugatti Veyron o el V10 de 8 litros que adornaba el Dodge Viper, un producto de Chrysler igualmente ostentoso.
Chrysler fabricó otros motores aún más grandes, como un V8 de 440 pulgadas cúbicas, que sin duda podía mostrar algo de potencia, pero incluso esos motores se utilizaron más en camionetas o camionetas familiares que en automóviles como el Dodge Challenger o el Plymouth Barracuda.
Siguiendo la tendencia de los elefantes, el 426 no sólo era dimensionalmente muy grande, sino que era realmente poderoso para su época, generando más de 425 caballos de fuerza. Stellantis, la empresa matriz de Chrysler, señala que los 426 tuneados impulsaron varias victorias en NASCAR y establecieron récords de velocidad en pista, solo por si acaso. Era el motor Hellcat de su época. Ford y General Motors tenían enormes V8 orientados al rendimiento en esa época, pero sólo Chrysler tenía el HEMI, y sólo Chrysler tenía «el elefante». De hecho, Chrysler está tan orgulloso de su apodo que el nombre del motor resucitó como «The Hellephant», un 1.000 sobrealimentado. variante de motor armado para la era moderna.