En el interior, el tablero de Audi ha envejecido razonablemente con gracia, aunque la pantalla táctil de información y entretenimiento de 10.1 pulgadas se siente bastante abofeteada. Sin embargo, los controles HVAC dedicados y fáciles de ajustar son bienvenidos, al igual que los botones específicos para cosas como el modo de conducción y el control de tracción. Todos los interruptores se sienten resistentes y hacen clic, mientras que las paletas de cambio de metal son un toque agradable y premium (oye, Audi, transplántalas a el excelente SQ7por favor) junto con el volante forrado en Alcantara con agarre del paquete Competition.
El esquema de color blanco y negro del infoentretenimiento MMI es severo (hay Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos si lo prefiere) y los gráficos con el tema RS en rojo brillante para la pantalla del conductor se parecen un poco a un juego de carreras de 8 bits de los días de NES. . Sin embargo, todo está muy claro y el paquete de asistencia al conductor RS ($1,500) agrega una pantalla frontal, una cámara de 360 grados y Park Assist.
Sin embargo, en general, el nivel de equipamiento de serie de Audi es elevado. El precio inicial de $78,900 (más $1,095 de destino) del RS 5 Sportback 2024 incluye un sistema de sonido 3D Bang & Olufsen, asientos deportivos delanteros de cuero Nappa con calefacción y masaje y cuero a juego en la consola central y las puertas, control de clima de tres zonas y la elegante matriz de Audi. -Faros LED de diseño. También hay control de crucero adaptativo con asistente de atascos y asistente de carril activo, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, advertencias de colisión frontal y asistencia para evitar, y advertencias de cambio de carril.
El paquete de asistencia lateral de $500 agrega advertencias de punto ciego (una omisión extraña, francamente) y, junto con el paquete MMI Navigation Plus de $1,450, eleva este RS 5 en particular a $97,745 en total.