Sistemas BAE obtiene contrato de boeing para mejorar el reabastecimiento de combustible aéreo no tripulado MQ-25A de la Marina de los EE. UU., aumentando la potencia informática y allanando el camino para capacidades y costos operativos reducidos.
En una medida destinada a cambiar el reabastecimiento aéreo no tripulado, a BAE Systems se le ha confiado la actualización de la computadora del sistema de gestión de vehículos (VMSC) para el sistema de reabastecimiento aéreo no tripulado MQ-25 de la Marina de los EE. UU. Este avance tecnológico, anunciado en colaboración con Boeing, tiene como objetivo mejorar las capacidades del MQ-25 y al mismo tiempo abordar los problemas de obsolescencia.
El VMSC de próxima generación, desarrollado por BAE Systems, está preparado para servir como centro neurálgico del MQ-25, controlando todas las superficies de vuelo y supervisando las tareas de gestión de vehículos del avión autónomo. Como avión no tripulado basado en portaaviones de la Armada, el MQ-25 desempeña un papel en el aumento de las capacidades de reabastecimiento de combustible en vuelo y al mismo tiempo alivia la carga de trabajo de los aviones F/A-18, reforzando la capacidad operativa de la flota.
La Marina de los EE. UU. tiene planes de adquirir hasta dos escuadrones de vehículos aéreos no tripulados Stingray MQ-25A para reducir su dependencia de los aviones cisterna tripulados. Boeing captará una participación del 27% del mercado de vehículos aéreos no tripulados militares en América del Norte con unos ingresos previstos de 7.700 millones de dólares durante el período 2022-2032, según la inteligencia de GlobalData sobre el Mercado mundial de vehículos aéreos militares no tripulados..
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Por GlobalData
Corin Beck, director senior de sistemas de aeronaves militares para controles y soluciones de aviónica en BAE Systems, enfatizó el potencial del VMSC actualizado y afirmó: «Nuestro VMSC actualizado para el MQ-25 ofrecerá una funcionalidad avanzada, lo que permitirá que esta plataforma ejecute las tareas de hoy y de mañana». misiones críticas, al tiempo que reduce la cantidad de hardware requerido en la aeronave mediante la consolidación en esta computadora”.
Valorado en 805,3 millones de dólares y adjudicado en agosto de 2018, el Estados Unidos adjudicó un contrato a Boeing diseñar, desarrollar y suministrar cuatro aviones de reabastecimiento de combustible MQ-25A Stingray. Estos UAV están preparados para mejorar el rendimiento, la eficiencia y la seguridad del ala aérea del portaaviones, ampliando la gama de aviones desplegados como el F/A-18 Super Hornet y el F-35C.
Esta actualización de VMSC, caracterizada por procesadores de cuatro núcleos, mejora la potencia informática y optimiza el tamaño, el peso y la huella energética del avión MQ-25.
Al reemplazar múltiples computadoras a bordo con un sistema integrado, el VMSC mejorado mejora la confiabilidad de la aeronave al tiempo que reduce el costo total de propiedad del ciclo de vida para la Armada. Además, el nuevo VMSC sienta las bases para futuras misiones del MQ-25, incluidas operaciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), al tiempo que es pionero en el concepto de equipos tripulados y no tripulados (MUM-T) para todos los sistemas no tripulados basados en portaaviones. .
La actualización se lleva a cabo en las instalaciones de ingeniería y fabricación de BAE Systems en Endicott, Nueva York.
Además de la actualización VMSC, BAE Systems también proporciona el sistema de identificación de amigo o enemigo (IFF) para el avión MQ-25.