¡Escúchanos! El Chevrolet El Camino puede no ser una pura camioneta, pero está lo suficientemente cerca para nuestros propósitos. El distintivo Chevy es fácil de detectar, y el querido híbrido de muscle car/pickup puede representar lo mejor de ambos mundos para aquellos que no pueden decidir qué género quieren restaurar.
Los El Caminos más antiguos han comenzado a exigir precios superiores en el mercado, pero la cuarta generación de Chevy sigue siendo la opción menos costosa si la camioneta pickup del músculo está en su mira. En producción de 1973 a 1977, El Camino se construyó sobre un chasis de camioneta y venía con una de las cuatro opciones de motor, incluidos los motores 350 y 454 de Chevrolet. Los motores armados pueden ser costosos, por lo que si un motor completamente nuevo no está dentro de su presupuesto, estos motores son una excelente base para una reconstrucción del rendimiento, con toneladas de repuestos y modificaciones disponibles.
Tanto El Camino de cuarta como de quinta generación siguen siendo relativamente asequibles; el cuarto conserva más el aspecto vintage popular entre los resto-modders, mientras que el quinto se inspira en el diseño de automóviles de los años 80. Además, la quinta generación redujo el tamaño del motor, reemplazando los V8 por V6; Sólo los diésel 305 y 350 estaban disponibles como V8. Con las generaciones anteriores exigiendo precios superiores y la última generación con poca potencia, El Camino de cuarta generación es el punto ideal de asequibilidad, estilo y disponibilidad de repuestos en el mercado.
[Featured image by Sicnag via Wikimedia Commons | Cropped and scaled | CC BY-SA 3.0]