Hyundai presentó el Ioniq original en 2016 en tres variantes: híbrido, híbrido enchufable y EV. El Ioniq 5 EV apareció en 2021, pero Hyundai solo vendió 153 Ioniq 5 a compradores estadounidenses ese año. Esa cifra se disparó a casi 23.000 unidades en 2022, lo que convirtió al Ioniq 5 en el séptimo vehículo eléctrico más vendido en EE. UU. ese año. Las ventas volvieron a aumentar el año pasado, hasta poco menos de 34.000 coches. El techo interior, las alfombras y las fundas de los asientos del Ioniq 5 están hechos de materiales reciclables a base de caña de azúcar, y la larga distancia entre ejes y los voladizos cortos están diseñados para proteger a los ocupantes y las baterías en caso de un accidente. Los aspectos más destacados del interior incluyen un tablero digital de 12,3 pulgadas y una pantalla de información y entretenimiento del mismo tamaño que tiene capacidad Apple CarPlay y Android Auto.
El Ioniq 5 también emplea el sistema de carga de vehículo a carga de Hyundai, que permite a los propietarios usar el automóvil para cargar otro vehículo eléctrico o alimentar electrodomésticos en caso de emergencia. Los paneles solares en el techo son una opción en el Ioniq 5 y suman hasta 6 kilómetros por día al alcance del Ioniq 5 de aproximadamente 375 km (233 millas).
Equipo de corte probó el próximo Ioniq 5N 2025pero aún no se sabe si esta maravilla de 600 caballos de fuerza se ofrecerá con la opción de panel solar.